新华网北京9月28日电 (记者孙茂庆、张汨汨、黄明)10月1日国庆60周年阅兵式上，加受油机梯队将以新队形模拟空中加油状态，飞过天安门广场接受检阅。

　　“与10年前阅兵时加受油机相距数十米的编队不同，今年加受油机梯队的两架加油机后面，分别紧随两架不同型号的受油机，加受油机的空中距离只有2米。”加受油机梯队梯队长刘殿君说，对这种队形，飞行员们有一个形象的比喻——大虎带小虎。

　　“从地面看去，受油机就像贴在加油机身侧，这是阅兵史上第一次组成这样的队形。”刘殿君说。

　　“大家看到的加油机后面的两条长‘辫子’，其实是加油机的两根输油管。”刘殿君介绍说，“输油管平时折叠在机翼下，空中加油时由后舱加油员释放出来。此时，受油机逐渐靠近，并把机上的加油枪对接上输油管，从而实现空中加油。”

　　空中加油分为“硬式加油”和“软式加油”，采用硬式输油管道的是“硬式加油”，而采用软体输油管道的是“软式加油”。刘殿君说：“两种加油方式各有利弊，我驾驶的加油机采用的是‘软式加油’，受气流影响相对较大，但可以同时为多架飞机加油，效率更高。”

　　刘殿君介绍，一架歼击机在空中加油的全过程不过几分钟，却可以使飞机的作战能力成倍提高，因而空中加油机又被誉为航空兵的“力量倍增器”，是衡量现代远程空战能力的一个重要标志。

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