个人信息

　　帕特里克·福里斯特1957年3月31日出生于得克萨斯州埃尔帕索，妻子名叫黛安娜·林恩·莫里斯，弗吉尼亚州斯普林菲尔德人，他们育有两个孩子。福里斯特本人喜欢棒球和跑步等体育运动，母亲帕特西·福里斯特现居于佛罗里达州华尔顿堡滩，父亲雷蒙德·福里斯特已经去世。妻子莫里斯的父亲卢里·莫里斯现居于佛罗里达州杰克逊维尔，母亲贝蒂·莫里斯也已离世。

　　教育情况

　　福里斯特1975年毕业于弗吉尼亚州斯普林菲尔德的西斯普林菲尔德中学；1979年获美国西点军校应用科学与工程学学士学位；1989年获弗吉尼亚大学机械与航空工程学硕士学位。

　　获奖情况

　　国防部服役优秀勋章、功绩勋章、军功奖章、陆军嘉奖奖章、陆军功绩奖章、国防服役勋章、优秀步兵徽章。

　　特殊荣誉

　　杰克·诺斯洛普奖、实验试飞员学会会员(1996年)、约翰逊航天中心荣誉证书(1995年)、美宇航局航天飞行勋章(2001年和2007年)、圣乔治勋章(2001年)。

　　服役经历

　　福里斯特1979年毕业于西点军校，被授予少尉军衔在美陆军服役。1979年，他进入美陆军航空兵学院学习，1980年9月成为陆军航空兵飞行员。后来，他开始在陆军航空兵学院担任教官，兼任美陆军航空兵培训中心副主任的助手。1984年，福里斯特被调往位于夏威夷斯科菲尔德-巴拉克斯的第25步兵师任职，历步兵任排指挥官、航空兵连队作战参谋、攻击直升机营作战参谋。

　　1989年获弗吉尼亚大学硕士学位以后，福里斯特被分配到加州爱德华兹空军基地的陆军航空兵工程飞行中心，担任飞行测试工程师和研发协调员。1992年6月，福里斯特从美国海军试飞员学院毕业，成为一名实验试飞员。同年，他还在阿拉巴马州洛克堡的美陆军航空兵技术测试中心担任工程师试飞员。此外，他还在美陆军伞兵学院、美陆军游骑兵学院、联合兵种参谋学院以及指挥和参谋学院等军事院校深造过。作为一名优秀的陆军航空兵飞行员，福里斯特驾驶过50种机型，飞行时间累计4400个小时，2005年10月从美陆军退役。

　　美宇航局经历

　　1993年7月，福里斯特作为航空工程师被分配到美宇航局约翰逊航天中心。他在宇航员办公室操作研发部门的职责包括：航天飞机航空电子设备一体化实验室(SAIL)飞行软件测试人员，处理着陆滑跑问题的宇航员办公室代表，参与轨道器多功能电子显示系统升级工作，以及便携式飞行着陆操作教官(PILOT)。他还是国际空间站机器人技术研发机组人员代表。

　　1996年5月，福里斯特被美宇航局挑选为任务专家的后备人员。在完成两年的培训和评估以后，他获得了以任务专家身份参与航天飞行任务的资格。最初，福里斯特被分配到肯尼迪航天中心，成为宇航员支持团队的一员，负责航天飞机发射前的飞行设备检查，帮助机组人员进入航天飞机并系上安全带，着落后帮助机组人员出来。

　　接下来，福里斯特担任了飞行机组操作中心主任的技术助理。在此之后，他作为航天飞机培训和机载机组程序代表参与了几次航天任务。他还担任过国际空间站和航天飞机任务的地面控制中心航天器通讯员(CAPCOM)。福里斯特在太空的飞行时间累计621小时，其中包括总计25小时22分钟的四次太空行走。

　　福里斯特将作为任务专家参加“发现”号航天飞机执行的STS-128任务。“发现”号定于2009年8月发射，将把一个装满科学仪器和储存装置的多功能后勤舱送入国际空间站。在这次任务中，宇航员将利用两次太空行走更换欧洲航天局“哥伦布”科学实验舱外面的一个材料处理实验装置，将一个空氨气罐带回地面。另外，还会替换一名国际空间站长期考察组成员。

　　航天飞行经历

　　“发现”号执行的STS-105任务(2001年8月10至22日)是美宇航局航天飞机第11次造访国际空间站。任务期间，STS-105机组将第3远征队成员送入空间站，安装了“莱昂纳多”多功能后勤舱，运送了2.7公吨补给和设备。此外，福里斯特和丹·巴里还实施了两次、累计时间达11小时45分的太空行走。福里斯特作为机器人设备主操作员安装了“莱昂纳多”多功能后勤舱。“发现”号航天飞机还将第2远征队的机组人员带回家。“发现”号这次任务绕地球飞行186圈，行程490万英里(约合789万公里)，飞行时间总计285小时13分钟。

　　“亚特兰蒂斯”号执行的STS-117任务(2007年6月8日至22日)是第118次航天飞机发射任务，也是航天飞机第21次造访国际空间站。“亚特兰蒂斯”号将第二套右舷衍架组件、美国第三套太阳能电池板以及电池和相关设备送入国际空间站。福里斯特进行了两次太空行走，累计时间13小时37分钟。“亚特兰蒂斯”号还将一名远征队新队员送入空间站，同时将一名老队员接走。这次任务共持续124天，行程580万英里(约合930万公里)，最终在佛罗里达州的爱德华兹空军基地着陆。(杨孝文)