80式主战坦克是中国继59式、69式坦克以后的第二代新型主战坦克，其火力、机动、防护性能比第一代坦克有大幅度提高。

　　该坦克的主要特点是采用涡轮增压大功率发动机、新型105mm线膛炮、光点注入式火控系统、微光夜视、摩擦式减振器、不等刚度扭杆悬挂、大行程小直径负重轮及披挂式复合装甲等。

　　该坦克从1974年着手新部件的研制，1980年开始整车研制，1981～1987年共研制样车12辆，累计行驶里程近100000km，其中包括国家定型试验累计50000km以上，经历了严寒、湿热、高原、沙漠等各种环境条件下的严格考核。试验证明该坦克具有强大的火力、灵活的机动性和坚固的防护力，完全能够适应现代战争的使用要求。

　　结构特点

　　一、总体布置

　　该坦克在总体布置上仍然采用了传统的布置形式，坦克前部为驾驶舱，中部为战斗舱，后部为动力传动舱。

　　驾驶舱位于车辆的左前侧，驾驶员盲区较小，便于观察。

　　在驾驶舱内安装有供驾驶员驾驶车辆用的操纵装置、观察装置、检测装置、指示装置以及驾驶椅。

　　操纵装置有油门操纵装置、机油泵起动按钮、起动电机起动按钮、空气瓶开关、燃油系统放气开关、手摇柴油泵等。这些装置及开关根据人机工程要求得到合理的布局，使得操作方便、舒适。

　　观察装置在驾驶员的前方，布置有观察镜。在气候合适的白天行军或训练时，可以打开驾驶窗盖将驾驶椅调到较高位置上开窗驾驶。当有风沙或寒冷阴雨时，可把档风罩装上。当投入战斗需关窗驾驶时，白天可利用安装在驾驶员前部的2个84式坦克观察镜观察，夜间可更换为微光驾驶仪。

　　检测装置有发动机油温表、水温表、油压表、排气温度表、液压油油压表、电流表、电压表、摩托小时计、时钟、航向仪、发动机转速表和里程表等。

　　指示装置有炮位指示灯、空气滤清器阻力指示器、油量指示器、防原子自动报警剂量仪等。

　　驾驶椅为前后、高低有级可调式，靠背也可根据驾驶员的需要前后调节，这样可满足开窗、闭窗以及不同身材驾驶员的需要。

　　除上述装置外，驾驶舱内还放置有三防保护面具、饮水壶、电路保护装置等。

　　在驾驶舱右侧安装有前组油箱、弹架油箱、蓄电池室及弹药等。

　　战斗舱位于坦克的中部，它包括了车体中段和炮塔体构成的全部空间。在战斗舱内主要安装有武器系统(包括主要武器、弹药、火控系统、辅助武器)、通信设备及灭火抑爆系统等。

　　车工位于炮塔左侧可360°旋转的指挥塔下方，炮长位于车长前下方，装填手位于炮塔的右侧。

　　动力传动舱位于坦克后部，舱内主要安装有推进系统，主要部件有发动机、弹性联轴节、传动箱、主离合器、变速箱、行星转向机、制动器及侧传动。这些部件均布置在动力传动舱前部和下部，传动装置上面是动力装置的冷却系统。

　　各大部件是分别安装后通过联接装置构成一体的，这种组装形式有利于维修保养。一般情况下通过可掀起的油、水散热器，乘员可以接近各大部件，以便进行检查和维修。为了更换部件，可将动力传动舱上顶甲板拆下。

　　动力装置进气系统中的空气滤清器位于发动机榆出端的右侧翼子板上。常温或高温下通过顶盖上的时气口进气，天气寒冷时，可以通过动力舱内进气。只需打开空气滤清器上方顶盖即可方便地进行维修保养。

　　二、武器系统

　　1.主要武器

　　主要武器是1门83式105mm线膛炮，俯仰范围为-5°～＋18°，可360°旋转，在身管上装有的热护套可保护身乏因受热不均而变形弯曲，有利于提高射击精度。该炮身管采用了可由防盾口向前抽出的结构，这对战时抢修具有重要意义。

　　该炮全重1950kg,身管采用自紧工艺，可发射中国制造的弹药，也可发射北约标准的105mm坦克炮弹。

　　2.弹药

　　该炮配备的弹药有尾翼稳定脱壳穿甲弹(APFSDS)、破甲弹(HEAT)和碎甲弹(HESH)，初速分别为1455、1173.5和731.5m/s，最大射程分别为6000、8200和9500m，千米立靶精度分别为0.2m×0.2m、0.23m×0.23m和0.2m×0.2m。射速为7发/min。

　　炮弹安置为前组油箱弹架19发，中组弹架18发，右侧甲板4发，左侧甲板1发，炮塔内2发，总共44发。

　　3.辅助武器

　　在装填手门上安装1挺12.7mm高射机枪，弹药为500发，射速70发/min，初速825m/s，有效射程1600m，表尺射程3300m。

　　在火炮右侧同轴安装1挺7.62mm并列机枪，弹药基数为2250发，分9箱配置在坦克内外，射速350发/min，初速865m/s，有效射程1000m。

　　4.火控系统

　　火控系统主要由带光点注入的炮长瞄准镜、激光测距仪、火控计算机及控制面板、光点电源、光点驱动器、目标角速度传感器和炮耳轴倾斜传感器以及双向复合控制稳定器等部件组成。

　　观瞄仪器包括炮长夜间微光瞄准镜、车长指挥观察镜、炮上固定式潜望镜、装填手用潜望镜各1具。此外还装有供车长周视观察的4个固定式观察镜。

　　该火控系统的工作程序是：当炮长发现目标后，利用操纵台使光点注入式炮长瞄准镜中的分划大箭头对准目标中心(即第一次瞄准)。当大箭头压住目标中心时，按下测距按钮并对目标进行跟踪，约跟踪2s左右松开测距按钮，即发射激光进行测距，炮长瞄准镜视场中便出现目标距离数字指示和代表提前量的光点；与此同时火炮也自动赋予提高量。待火炮稳定后，利用操纵台使视场中的光点压向目标中心(即精瞄)，一旦对准目标中心，炮长便可进行射击。

　　该系统由于计算机修正了影响射击精度的诸因素，因此可以获得较高的射击命中率。在战斗条件下，在1750m距离内(目标面积2.3m×2.3m)静止对运动目标和在1850m距离内(目标面积2.3m ×2.3m)静止对固定目标射击，首发命中率都不低于50%。系统反应时间为静对静不大于7s，静对动不大于10s。

　　光点注入式瞄准镜为单目望远式，有7×和3.5×两个放大倍率，视场分别为9°和18°，测距范围为200～8000m，测距精度±10m。来自激光测距仪、高低角速度传感器、方位角速度传感器和炮耳轴倾斜传感器的数据自动输入计算机，气温、药温、横风、初速降和综合修正等参数由人工输入计算机，射击距离也可由人工输入。计算机解算距离为200～3000m，解算精度为±0.1密位。

　　炮控系统具有手动或机动两种操作方式，高低向和水平向稳定器均采用复合控制。因此稳定精度较高，低速性能好。水平向稳定精度±2.5密位，高低向稳定精度±1密位。高低向瞄准速度为0.05°～4.5°/s，水平向瞄准速度为0.7°～20°/s，车长超越调炮速度为0.09°～20°/s。

　　三、推进系统

　　发动机为12150ZL型V型12缸水冷废气涡轮增压柴油机，标定功率537kW(730马力)，标定转速2000r/min，燃油消耗率为238g/kW·h(175g/马力·h)。

　　传动装置中的传动箱为直齿轮式，变速箱为机械固定轴式，有5个前进档和1个倒档。转向机构为二级行星式，侧传动为单对直齿轮减速器，制动器为带式。主离合器和转向机的操纵为机械液压助力式，这咱机构可保证一旦液压系统失灵能够立即转换成机械操纵。

　　行动装置采用不等刚性扭杆加摩擦减振器的复合式悬挂，每侧有6个负笪轮，3个托边轮。采用单销式金属履带，也可配备挂胶式履带。

　　四、防护系统

　　车体由轧制钢板焊接而成，首上甲板与水平面夹角设计成22°，增大了甲板的水平厚度。可在首上甲板上披挂复合装甲，以加强正面防护能力。车体两侧增加了屏蔽裙板，能有效地防穿甲弹和破甲弹的攻击。

　　炮塔为铸造件，外形低矮，流线形好，正面装甲防护力较强，在炮塔四周增加了栅栏屏蔽，增大了防破甲弹的能力。

　　炮塔外部装有76mm烟幕弹发射器2×4具，抛射距离为100m，齐射时能形成弧度为120°、正面总长度为120～150m的烟幕，烟幕持续时间可达2min。

　　坦克外表涂有防红外迷彩漆，内部还装有三防装置和灭火抑爆系统，所有这些都把坦克的防护能力提高到了一个新高度。

　　五、其他设备

　　车内安装有功率为6kW的三相交流硅整流式发电机和4个6-TKA-180型低温起动型蓄电池。里备有全套潜渡装置，包括密封进排气窗用的布盖、进气筒、排气单向阀、航向仪、排水泵及呼吸救生器等。潜水前单车准备时间为20～30min，潜水深5m，潜水距离600m，潜渡后可立即投入战斗。

　　型号演变和变型车

　　该坦克是中国第二代主战坦克的基型车，设计时就充分考虑了将耿来随着新技术的发展而发展的可能性，因此在设计定型之后，又研制了一系列新的车型，如80-1主战坦克、80-Ⅱ主战坦克等，使80式主战坦克成为一个车族。

　　1.80-1主战坦克

　　该坦克保留了80式主战坦克的推进系统和防护系统，主要改进了火控系统、观瞄装置和三防装置。

　　在火控系统中将80式的光点注入式简易火控系统改成了潜望式微扰动简易火控系统。它的主要特点是把昼夜瞄准和测距三者合为一体，使得坦克在昼夜均能使用该系统对静止或运动目标进行射击；具有较完备的自检能力，能及时显示系统出现的故障；瞄准线与火炮轴线采用电同步，传递精度高。

　　观瞄系统中夜视夜瞄镜均由一代微光改为二代微光。

　　三防装置除保留80式主战坦克个体防护装置外，还增加了增压风扇、滤毒罐等集体三防装置。

　　2.80-Ⅱ主战坦克

　　该坦克继承了80式主战坦克的基本结构，主要改进了观瞄系统，增设了较多的特种设备，其改动部分包括：

　　(1)在变速箱上安装了空气压缩机，实现了对高压空气系统的不断充气，保证发动机空气起动系统的可靠工作。

　　(2)增加了吹洗装置。在野外条件下，驾驶员的观察镜往往会被尘、泥遮盖，以致失去观察能力。因此在驾驶员观察镜处增设了吹洗装置，保证了镜面的清晰度并为维修保养提供了方便。

　　(3)增加了热烟幕装置，使得该车具备2套烟幕系统。热烟幕有效长度为200m，烟幕持续时间为2～4min，施放系统工作时间长10min，燃油消耗量为10L/min。

　　(4)三防装置改成了集体防护式，由自动关闭机、防原子自动报警剂量仪、防化学毒气自动报警器、增压风扇、滤毒罐、继电控制盒等组成。该装置在接受到γ射线或毒剂后，能自动、快速报警，并自动关闭各个孔洞进行密封，输入的空气被滤清并在战斗舱形成超压，有效地保护车内乘员免受原子、化学和毒气的侵袭。

　　5)观瞄系统的夜视夜瞄镜均采用二代微光管，大大提高了观瞄能力。

　　(6)通信设备采用了带保密机的VRC-83电台及配套的车内通话器。

　　(7)在乘员处增设了电风扇，提高了乘员的舒适性。

　　该坦克的研制成功，使80系列坦克性能更加完备，受到国内外的关注。

　　3.85-Ⅱ主战坦克

　　在80-Ⅱ主战坦克的基础上更换了新的传动装置，并装备了新型的稳像式火控系统和新的加长身管105mm火炮，从而形成了85-Ⅱ型。新的传动装置为液压换档的行星变速箱，转向操纵改成方向盘式。

　　该坦克在发动机功率和火炮威力上均有加强，在发动机辅助系统方面也作了相应改变。火控系统为稳像式，可实现行进间对运动目标的射击。

　　该坦克的研制成功，全面提高了80系列坦克的性能，使中国主战坦克水平达到一个新的高度。

　　识别特征：

　　车体前上装甲明显倾斜，中部安装有防浪板。炮塔位于车体中部上方，动力舱在车体后部。与59式、69式不同，80式坦克左侧最后一个负重轮无发动机排气管。车体后方常安装附加油箱和自救木。

　　炮塔近乎半球型，填装手转塔在炮塔顶部右侧，外装一挺12.7mm高射机枪。105mm火炮装有热护套和抽气装置。炮塔两侧及后部安装有储物筐。炮塔两侧各有四个烟幕弹发射器。

　　车体每侧有6个负重轮。第一、二负重轮之间和第二、三负重轮之间有较大间隙。诱导轮前置，主动轮后置，有托带轮。行动装置上部有裙防护板