2009年4月2日，南海舰队“深圳”舰、“黄山”舰从湛江解缆起航，4月13日与“微山湖”舰在亚丁湾会合，并于4月16日接替首批编队执行护航任务。此举标志着中国海军护航行动进入有序接替、常态化运行的新阶段。

　　护航船舶45批393艘，解救遇袭外国商船4艘，接护获释外国商船1艘，警告、驱离可疑船只129艘……140多个日日夜夜，护航官兵战风斗浪，与海盗斗智斗勇，用热血和忠诚在亚丁湾书写下载入人民海军史册的业绩。

　　回望征程，编队指挥员么志楼少将认为，与圆满完成护航任务同样可贵的是，编队对护航行动“常态化运行”进行的有益探索，为中国海军走向深蓝划出了崭新航迹。

　　“常态化”意味着什么？科学，规范，高效……翻阅4个多月的随舰采访笔记，记者试图进行更清晰的解读。

　　科学机制：安全护航的基石

　　第二批护航编队确保了被护船舶和人员100%安全，自身装备和人员100%安全。

　　“百分之百”靠什么？靠机制，一系列科学合理的护航方案、处置预案是安全护航的基石。

　　护航行动进入良性有序的新阶段

　　4月的亚丁湾，海盗气焰嚣张。4月27日，“深圳”舰护送第46批15艘商船前往亚丁湾东口，沿途先后遭遇17批25艘可疑小艇试图袭击。指挥员从容应对，采取发射闪光弹警告、鸣放汽笛震慑、直升机升空驱离、开启强光探照灯照射等多种手段，成功驱离可疑目标。

　　从容不迫，只因应对有方。编队针对海盗最新活动规律、任务海域水文气象变化趋势，研究拟制并不断细化各种预案，形成伴随护航、直升机使用等14个行动方案及配套保障方案，制定出判别与处置海盗船只、处置多方向海上快速小目标等10余项突发情况的处置原则和具体措施，总结出综合运用4种观察手段、科学使用4种应对力量、灵活采用4种处置方法的护航“十二法”……

　　30多项方案、预案编织起科学的护航机制“链条”，实现了编队护航行动进入良性有序的新阶段，一有情况能早发现、早准备、早处置。

　　凡事预则立。进入6月，亚丁湾西南季风暴发，任务海域风大浪高。编队迅速拟制《护航编队紧急避险方案》，实地勘察多个备选避风锚地，并有针对性地开展防风避险操演。7月2日至8日，编队遭遇特大风浪，及时进入预选锚地避险。

　　任务海区的大风浪，迫使海盗把袭击重点转移到红海南部和亚丁湾沿岸近海，西行商船解护后受海盗威胁增大。编队因应而变，研究制定《区域巡逻和漂泊待机战备规定》，把防护重点由船舶航行海域扩展到船舶会合海域。6月9日，编队首次护送船舶进入曼德海峡西口，就成功驱离2批可疑目标，返航途中又成功解救遭可疑快艇追赶的新加坡“安哥雷尼”轮和保加利亚“因陀罗”轮。

　　“共创平安航道”推动护航效能倍增

　　“7号商船，你已偏离编队航向，请迅速调整，保持队形。”

　　这道指令，不是来自编队指挥员，而是由另一艘商船——由编队指定的“各纵队指挥船”发出的。这是第二批护航编队开展“军民携手共创平安航道”活动带来的新变化。

　　为了发挥军民联防效能，编队开展“军民携手共创平安航道”活动，把地方海事部门人员统一纳入指挥所编组，直接参与护航行动的筹划、决策与指挥活动；把被护船舶纳入编队反海盗体系，细化护航舰艇和被护船舶职责分工，明确协同保障要求；指定各纵队指挥船，负责组织各纵队观察警戒和队形保持，及时报告情况，互通海盗信息，共同维护编队安全。

　　编队指挥组长陈一芬评价说，军民携手，护航效能倍增。军舰和商船建立联合预警体系，综合使用多种手段，实现编队全时、全向海空侦察预警。

　　商船成功防范海盗经验被全面推广，提高了被护船舶自身防范能力。2008年12月17日，“振华4”号曾成功击退多名荷枪实弹海盗登船袭击。今年4月，“振华4”号加入护航编队，他们建立反海盗应急部署、加强瞭望警戒、架设高压水枪、封闭重要通道水密门等成功经验被编队推广到各个商船。

　　“被护船舶‘泰荣’、‘西基诺斯’报告，编队左侧发现可疑船只靠近！”4月17日，护航编队在亚丁湾东部海域遭遇多批可疑目标。记者在驾驶室看到，被护商船及时通报信息，编队实时指导其规避和警戒，双方配合默契，成功驱离可疑目标。

　　军民融合：保障高效的引擎

　　每天一杯牛奶、一个鸡蛋、一份水果，新鲜蔬菜基本不断顿。在远离祖国母港的大洋护航近5个月，记者亲身感受了编队高效的综合保障能力。

　　第二批护航编队不断创新保障模式，逐步由临时靠港补给转为定期靠港补给，探索建立岸基保障为主、商船捎带为辅的综合保障方式。

　　“微山湖”号综合补给舰指挥员杨卫军说：“我们坚持走军民融合式保障路子，为海军非战争军事行动常态化远洋保障趟出了新路。”

　　依托国外港口实施商业化补给

　　巨大的吊臂忙碌着将一箱箱蔬果、冻品吊装上舰，满载巨型水桶的重型卡车川流不息，数台大功率油泵不停地加注柴油……7月23日上午，也门亚丁港码头一派繁忙景象，“微山湖”舰正在进行靠港补给。

　　“通过先后4次停靠国外港口实施补给，我海军依托国外港口，以商业化模式实施大批量综合补给的保障模式在不断完善。”杨卫军对记者说。

　　从临时靠港补给转向定期靠港补给。根据物资储存和消耗数据，编队摸索出进港补给最佳周期，确保油、水和生活物资不断档。

　　从单一港口向多个港口可供选择。6月21日，“微山湖”舰首次进入阿曼塞拉莱港补给。编队还对吉布提港等亚丁湾周边港口进行了靠港补给可行性调查。补给港口的可选择性，帮助编队提升了物资补给效益，并为海军远洋补给积累了宝贵经验。

　　补给方案和细节不断优化。“微山湖”舰舰长席飞峻告诉记者，4次补给，他们不断发现问题，不断解决问题。首次靠港补给，他们发现蔬菜、水果曝晒后腐烂较快，此后尽量将蔬果补给安排在夜间进行；蔬菜尽量用筐装，减少挤压、热焐导致的不必要损耗；冻品做到剖肚、切块、去脏、去鳞，便于海上加工……

　　商船捎带拓宽保障渠道

　　5月31日，亚丁湾中部海域，浪花点点。两艘小艇忙碌穿梭于“中远太仓”轮与“微山湖”舰之间，一筐筐新鲜蔬菜、水果源源不断地补充到护航编队。这是编队首次依托国内商船进行远洋大规模物资补给。

　　长期远洋护航，食品经长时间存储新鲜度不高，靠港补给局限于定期组织，难以根本解决这一难题。循着军民融合式发展的路子，编队依托往返亚丁湾的中国商船捎带新鲜食品。

　　首次补给的新鲜食品，包括肉类、蔬菜、水果等20多个品种，尤其是适合中国人饮食习惯的猪肉和上海青、西兰花等蔬菜，让官兵喜出望外。

　　从单纯捎带新鲜食品，到捎带急需物资。5月份以来，甲型H1N1流感防控形势严峻，编队通过商船捎带了隔离服、医用防护口罩、达菲胶囊等防疫用品，解了燃眉之急。

　　编队后勤组组长程和丰认为，作为一种应急补充机制，商船捎带物资具有优越性。比如，物资品种选择余地大，补给程序较简单，周期相对较短。可以说，这是对军民融合式发展路子的一次创新探索。

　　和谐友好：大国形象的名片

　　军舰是流动的国土，舰队就是国家形象的名片。在亚丁湾护航的4个多月里，第二批护航编队以实际行动，展示了中国作为一个负责任大国对国际义务的担当，对建设和谐海洋的不懈追求。　　

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