据俄罗斯媒体报道，以色列军方近日宣布，首批“风衣”坦克主动防御系统已完成测试，并开始装备部队。

　　以军方发言人表示，“风衣”系统可追踪到正在接近坦克的反坦克导弹，并发射小型导弹进行拦截。按计划，该系统将在2010年年底前装备所有新生产的“梅卡瓦”主战坦克。

　　“梅卡瓦”，“杠杠地”！

　　一直以来，“梅卡瓦”坦克几乎成为以陆军装甲部队的象征。可以说，“梅卡瓦”的每一步发展，都凝聚着战争中血与火的经验教训。

　　在1982年第五次中东战争中，首次驰骋沙场的“梅卡瓦”，以微小代价击毁叙利亚19辆苏制T-72坦克，一战成名。

　　此后，“梅卡瓦”在战争中不断改进。2002年，以军公开展示了新研制的“梅卡瓦”Ⅳ。

　　“梅卡瓦”坚持防护第一的设计原则。塔尔将军主持并指导了“梅卡瓦”坦克的研发，他从穿越战火的坦克身上认识到：坦克的机动性和火力，只有在防护性能的支持下才能充分发挥。没有可靠的防护，坦克就不敢最大限度接近敌人，从而影响坦克炮的首发命中率和穿甲威力。

　　“梅卡瓦”Ⅳ采取新的装甲防护措施，整个炮塔外形如飞碟，形状扁平，四周带有复合装甲，正面装甲呈楔形。这种外形能有效减少正、侧方的暴露面积，可使导弹命中坦克时产生滑弹。“梅卡瓦”Ⅳ还加了裙板装甲，在后面裙板上加设了防护栅网。

　　塔尔将军这样评价：“‘梅卡瓦’Ⅳ是一种经过实战检验的第四代战车，它代表了当代坦克设计的发展趋势。”

　　零伤亡，破灭了！

　　自1982年“梅卡瓦”Ⅰ击败T-72后，从“梅卡瓦”Ⅰ到“梅卡瓦”Ⅳ，该型坦克一直拥有“世界上最安全的坦克”、“乘员伤亡最小的坦克”等众多光环。

　　2001年之前，“梅卡瓦”保持着“车内乘员无一伤亡”这一令人难以置信的纪录。然而，2002年上半年，两辆“梅卡瓦”Ⅲ被巴武装人员埋设的150公斤以上的炸药炸毁，这种方式看似变态却非常管用。其中，一辆坦克的乘员仅一人幸存，另一辆全部阵亡，不败神话就此破灭。

　　而后，在2006年对黎巴嫩的行动中，包括最新型“梅卡瓦”Ⅳ在内的以色列所有型号坦克，都被真主党武装人员用RPG-7改进型火箭筒及反坦克导弹击毁。

　　据以军披露，哈马斯对以色列装甲部队的打击，使用最多的是伊朗提供的俄制AT－3反坦克导弹。

　　以军发现，他们还拥有飞行速度更快、更难于发现的“图凡”2反坦克导弹，这实际上是美制“陶”式反坦克导弹的伊朗版。毕竟“梅卡瓦”存在履带等薄弱部位，这些山寨武器给“梅卡瓦”造成的威胁越来越大。

　　穿“风衣”，必须的！

　　“梅卡瓦”的改进速度堪称世界之最，其项目总工程师利夫纳特认为，以色列坦克的研制使用周期在世界上是最短的，有时仅用几天就能对新的作战需求做出反应。

　　据报道，“梅卡瓦”每年要进行数千次试验，以寻求继续提高装甲防护性能的途径。然而，要想在几十吨的车身防护上再加装各式装甲显然不可取。以色列人将目光转向坦克主动防护系统，使其具备360°防护和防攻顶能力。

　　数年前，以色列拉法尔武器公司研制出号称“世界上最好的装甲防护系统”——“风衣”主动防护系统。此前，由于缺乏资金，军方未大规模采购。

　　此外，以军一直对“梅卡瓦”Ⅳ的防护能力过于自信，认为安装这些昂贵的系统纯属多余。

　　振雄风，靠它了！

　　“风衣”主动防护系统，是一个针对多种反坦克导弹威胁的先进系统。它可以快速探测和跟踪反坦克武器的威胁，并对其进行分类，推测空中最佳拦截点，最终使其偏离平台。

　　据报道，该系统重约500公斤，每组发射装置装有2枚拦截弹。它采用的拦截弹与迫击炮弹差不多，其可燃弹壳内装有非敏感炸药，利用爆炸时产生的冲击波，造成攻击弹头解体，避免引爆。

　　拦截弹通过一个类似迫击炮管的密闭发射器发射，不会像火箭发射器发射时那样，尾部产生废气冲击，降低了开舱状态对乘员伤害的几率。

　　“风衣”采用模块化设计，可安装在轻型、重型装甲车辆上使用。系统装车后，在车辆4个角上安装有4根雷达天线，其搜索范围不单能覆盖360°水平方向，实际上它的探测区域为一个半球形的空间。

　　雷达天线和发射装置在设计上尽量避免干扰车上士兵的观察视野。与雷达相连的计算机控制装置计算攻击弹药的弹道，并选择适当时机控制发射装置发射拦截弹。

　　在对该系统的最后一次测试中，两具RPG-7火箭筒射向一辆装甲车。该车安装的“风衣”系统摧毁了其中一枚有威胁的火箭弹，而不理会另一枚不具威胁的火箭弹。

　　实弹射击和模拟试验表明，在齐射攻击的情况下，“风衣”能在不到1秒内摧毁来自同一方向上连续的两个威胁。

　　构造不算复杂的“风衣”系统，如同一个虚拟的安全保护罩，将战车严实地罩在其中，使它们能有效摆脱外来的致命攻击。穿上“风衣”的“梅卡瓦”Ⅳ ，似乎可重振往日雄风。(陈宇)