本报特约撰稿 范新红 ：：本报特约记者 常砺天

　　“莫拉克”台风袭击台湾已过去一周多时间，民众伤亡数字仍在不断上升，经济损失估计将超过500亿元新台币(约合120亿元人民币)。随着台执政当局的种种失职表现被当地媒体曝光，作为救援主力的台军成了民众发泄不满的对象；美国方面则借此机会，派遣军机赴台帮助救灾。

　　30年来美军首度人道援台

　　据岛内媒体报道，在被外界指责反应迟钝，暴露“将帅无能，累死三军”的低劣素质后，台军开始了大规模的“亡羊补牢”式救援，希望挽回民心。由于道路被毁，加之台军战车缺乏涉水能力，直升机成为救灾主力。台“军闻社”称，14日军队通过直升机撤离灾民2000名，“创下单日用直升机救出人数最多的纪录”。

　　尽管台军航空兵自称竭尽全力，但仍然无法弥补其在硬件方面的缺失。据了解，台军目前装备最多的UH－1直升机，役龄近40年且装载能力低下，“只能将就用”。性能较好的CH－47、S－70等机型数量太少，面对如此大的灾情显得杯水车薪。为此，台“行政院”13日紧急向美、日等国提出大型直升机的支援需求，还特别要求载重量达到32吨。

　　此言一出，立即引来专业人士质疑：世界最大直升机载重量不过20余吨，台当局要求的这种“梦幻直升机”，又该到何处去找？对此，香港中评社15日发文指出：考虑到中国大陆拥有载重量极大的俄制米－26直升机，台当局是否担心接受了大陆方面的援助，会挑动台湾最敏感的“统独”神经，才刻意设下如此超高标准、令人傻眼的直升机规格门槛？

　　另据消息人士透露，针对台当局的要求，美国政府于15日下午透过“美国在台协会”通知台方，同意派遣“由美方人士操控的直升机”前往台湾支援救灾。由于此举在政治上敏感，美国军方极为低调，只表示“可能在17日到达”。如果此事成真，这将是1979年台美“断交”以来，美军第一次以人道援助名义踏上台湾土地。台“国防部”16日的消息称，美军将使用两栖舰搭载的CH－53“超级种马”重型直升机，在台湾外海升空飞往台南空军基地。而在当天下午2时40分，来自冲绳的一架美军C－130运输机，已先行抵达台南，在卸下物资后飞返冲绳。

　　马首次主持“国安会议”

　　面对严重的灾情，身为“总统”的马英九也以“慢热”姿态进入角色。14日，他召集“国家安全会议”，以第一责任人身份下令激活国安机制，实施全台总动员进行救灾、安置以及重建工作。这是马英九上任以来首次主持“国安会议”。

　　据悉，台军方之所以格外积极起来，直接与马的命令有关。尽管如此，很多人还是拿出10年前“9·21大地震”的救灾情况和如今对比，让马英九相形见绌。

　　媒体称，9·21大地震后第一天，当时的“总统”李登辉即发表“告全国同胞书”；而马英九在8月8日当天只是“随兴讲了话”。媒体还指出，李登辉在地震当晚就召开高层会议，而马英九拖了近一周才开会；当年9·21救灾时，李登辉当局在第一周就出动了13.6万多人，而马英九在“莫拉克”袭台7天后，才保守地要求“至少再投入1万兵力”。

　　媒体揶揄称：“两相比较，马政府在台湾消失了7天，这段失去的地平线，将在司法与道德上受到严厉的调查与制裁。”

　　台军后勤被打回原形

　　对于台军在救灾中的种种失当之处，《中国时报》14日载文批评说，军方的“后勤能量”，被水灾打回了原形。报道指出，“逢山开路，遇水搭桥”的工兵部队，这次几乎不见踪影；斥巨资向德国采购的两套先进的浮门桥，原本就是为了战时或遇重大灾难时打头阵，真要用时却完全派不上用场，让人失望至极。

　　更有民众投书指出，历史经验表明，能最先投入救灾重建的，往往是不起眼的后勤支持部队。然而，按照近10年来的所谓“精进案”，台军原有的独立后勤支持单位，不是遭到裁撤就是并入联勤部门，难怪在大灾面前只能左支右绌。该文认为，以台军浮夸虚荣的风气，真正攸关救灾重建工作的后勤支持装备，其更新顺序永远赶不上表面光鲜的飞机、军舰和战车。

　　甚至有人呼吁台军向解放军学习。“立委”周守训13日表示，利用军事资源协助救灾，在全球行之有年，“抢险救灾应该看看解放军”。前“国安会咨询委员”陈文政则声称，台军的一举一动，都处在解放军观察之下；救灾的缓慢让解放军看到疏漏，可能对台湾安全带来影响。