据英国《飞行国际》2009年1月7日报道 韩国政府已经要求韩国航宇工业公司(Korea Aerospace Industries，KAI)开始研制T-50高级教练机的轻型攻击改型的原型机，经过韩国空军试验之后很可能得到生产合同。

　　在4千亿韩元(3.06亿美元)合同支持之下，KAI将把4架T-50升级为F/A-50标准并在2012之前将它们交付韩国空军。KAI希望韩国空军定购60架左右的F/A-50，从2013年开始交付使用以替换老旧的F-5战斗机，并希望韩国空军最终的采购数量达到150架。

　　早在几年之前，KAI就强烈建议韩国政府投资研制F/A-50，因为KAI欲将T-50的生产线延续到2012之后，到那时目前授予生产合同的飞机将会交付使用。韩国空军已经定购了82架T-50，其中包括50架高级教练机、22架武装型A-50和10架特技表演机。KAI表示，韩国空军可能再采购70架教练型和武装型，T-50也是几个国际供应商所关注的焦点。

　　去年，KAI向几大供应商发布需求要求他们为F/A-50提供雷达告警接收机、精确制导炸弹、抗干扰投放器、先进战术数据链和武器管理系统。已经确定的武器将包括装有波音公司联合直接攻击弹药(JDAM)制导装置的炸弹和雷声公司的AGM-65“幼畜”(Maverick)空地导弹。

　　F/A-50也很可能使用以色列Elta系统公司的EL/M-2032雷达。在F/A-50雷达选择的竞争中洛克希德·马丁公司进行了激烈的竞标，该公司帮助KAI研制了T-50并希望KAI采用其APG-67(V)4雷达。韩国政府当时更倾向于选择Selex Sensors and Airborne Systems公司的Vixen 500E有源电扫描阵列，但是由于T-50的源代码不能与非美国家共享而未能成功。因此，韩国选择了以色列的雷达，以满足了美国政府和洛克希德·马丁公司的条件。

　　KAI和洛克希德·马丁公司联合在一起将T-50投向韩国之外的市场，在希腊、新加坡和阿联酋等国与阿莱尼亚·马基公司的M-346进行激烈的竞争。KAI也将T-50投向其它欧洲国家和亚洲国家对高级教练机需求的市场。KAI声称F/A-50从2023开始向对轻型攻击机有需求的国家出口。(中国航空工业发展研究中心 苏海军)