解放军报驻海军记者站站长 司彦文

　　我国海军赴亚丁湾、索马里海域护航编队即将通过马六甲海峡进入印度洋。护航任务旷日持久，编队的海上支援保障尤其是后勤补给是一大难题。不少网友关注，中国海军缺少海外基地支持，此次执行远洋护航任务，也许短时间可以立足于自我保障，若3个月、半年或时间更长，就需要就近寻找港口进行补给，我们有没有这方面的准备？这里和网友聊聊我的看法。

　　此前，护航编队指挥员在接受我的采访时介绍，编队的后勤补给以伴随保障为主、岸基保障为辅。按照就近就便原则，我国正与沿岸一些国家积极达成油、水等物资补给的协议。

　　这就是说，我国海军虽然没有海外基地支持，但仍有就近可能进入一些国家的港口或海军基地，进行油、水等物资的补给。这里我向给网友介绍一下有关情况。

　　军舰远离基地或母港，长时间在大海上航行，需要经常补给的是燃油、淡水、新鲜蔬菜、水果等。我国海军虽然没有在海外建立补给基地，但在远航出访过程中已经有过在多个国家的港口进行补给的经历。至今，我国海军已经31次派出军舰或编队，远航出访5大洲近40个国家，每次军舰停靠在外国港口都要进行补给，这方面的经验已相当丰富。

　　海军是国际性军种。水兵驾驶军舰周游世界是一大特色，也是海军官兵最自豪的地方。我随海军舰艇远航出访，在海上经常同外国军舰相遇，在外国港口也遇到过同样是来访的第三国军舰。各国海军根据相互间的协议，双方舰艇可以进入对方国家的军港，军舰进行补给，水兵上岸度假或休整。我国也是同样。至今，我国海军已接待过数十个国家的海军舰艇来访，每年都要接待几批，我国的青岛、上海、广州、湛江等现代化军港都已先后对外国海军舰艇开放，美国海军航母更经常造访香港，进行补给和休整。依我的观察，随着我们国家和军队日益对外开放，随着各国在非传统安全领域扩大交流与合作，国际间军事交流日趋频繁，各国军舰在远航出访和远航训练过程中，根据协议进入他国港口或海军基地进行补给，将会成为一种常态。此次，我国根据国际法和联合国有关决议，派出海军舰艇赴亚丁湾、索马里海域护航，是得道多助之举，得到了国际社会和该海域许多沿岸国家的支持，也会与一些国家及外国护航舰艇进行合作与互助。因此说，我海军护航编队根据任务需要，在尊重他国主权和发展友好关系的前提下，按照就近就便原则，由担负伴随保障的补给舰进入外国港口进行油、水等物资补给，是完全可行与可能的，应该积极进行这方面的准备。

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