记者：那么除了歼-10，您这次航展关注的重点是什么呢，对于大陆的航空工业发展有什么感想呢。

　　郑继文：我其实对飞机的外形倒不是很关注，毕竟了解军队的作战实力更重要的要通过战术战法，这在航展上是看不到的；我更关注展馆内的展品，包括展出的航空武器系统、航电、发动机等，还有航天类的武器系统，虽然其中很多是针对台湾的(笑)，但还是有很多的看点。

　　大陆的航空工业到今天，能有现在这样的成果，其实是很令人羡慕的，相比台湾，大陆拥有广阔的市场，才能培养和扶持自己的航空工业，而台湾因为市场太小，无法发展自己独立的航空产业，IDF经国战机就是一个例子，我们都知道它有一个雅号叫IDF，就是因为美国人的技术控制，这种“台湾自制”的战机性能受到了很大的限制，到今天，IDF已经诞生20年了，技术相比之下也落后了，但升级的潜力很小。

　　记者：那么您对两岸未来在航空工业领域的合作的前景有什么看法？

　　郑继文：现在，两岸关系有大幅的改善，两岸的航空技术合作也确实有互补的地方。大陆拥有庞大的市场，而台湾在航空零部件的制造上，接触的西方标准比较多，具有理念比较先进的生产能力，但由于市场狭小，这种优势正在被周围其他的亚洲国家，比如东南亚、韩国所赶超，如果能够及时和大陆合作，台湾可以在大陆的市场上得到很多实惠，而大陆也可以直接得到西方的技术和标准，双方合力可以形成航空工业的良性循环。

　　记者：据说您这次来大陆日程很紧，您付出时间和其他的代价来看珠海航展觉得值的吗。

　　郑继文：能够看到解放军空军，和这么多的武器装备，我觉得不虚此行！

　　记者：郑小丹老师，您是从什么时候迷上航空摄影的？

　　郑小丹：应该是从1996年第一届珠海航展开始，我开始喜欢上了拍飞机，然后我每届航展我都来。之前我都是拍一些花花草草，拍摄飞机真是一件成本很高的事情，不过我乐在其中。

　　记者：您是怎么爱上航空摄影的呢？您觉得航空摄影最困难的是那种？

　　郑小丹：我中学是在北航附中上的，从小就爱好飞机，在中国开始有航展以后，唤醒了我心中多年前埋下的种子，从此一发不可收拾，从1996年以后，为了拍飞机，我出国参加了很多世界大型航展。

　　我个人的感受是，拍摄直升机要比普通飞机要难，拍摄普通飞机只要你镜头跟的够快就行，拍直升机一要保证清晰，二要保证镜头跟上，三要保证桨叶的效果，能够同时符合这些条件确实不容易。

　　记者：这次航展您最想拍或者说“谋杀”您最多的胶卷的是谁？

　　郑小丹：歼-10啊！

　　记者：那A-380呢？

　　郑小丹:A-380我在外国航展上见过多次，已经没有新鲜感了，其实我就是来看歼-10的。

　　记者：那您拍过瘾了没有？

　　郑小丹：没有，因为没有碰到最好的天气，没有拍出最好看的效果(笑)。

　　记者：您这次航展最大的期待是什么？

　　郑小丹：希望天气能够转好(笑)。

　　记者：三位专家，听说您三位不但是同好，在私下早已是朋友了？

　　三位专家：是的我们在巴黎航展上就互相见面，互相认识了，这次珠海航展我们又加深了友谊，又认识了很多新的朋友。

　　记者：谢谢三位专家接受我们的采访！

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