随着科技的不断进步，未来的交通必定朝着立体交通的方向发展。更多的私人航空器进入千家万户，人们的出行变得异常的方便、高效。但普通航空器仍然离不开地面的支持，如燃料的补给，人员的休息等。特别是小型航空器在远程飞行时，因航程的限制，起降次数比较多，由于空气阻力及地球引力的关系，每一次的地面起降都要消耗大量的燃料，这样就使得小型航空器的远程飞行非常的不经济，因此我设计了这一款“白鲸”航空中继飞艇。

　　此款航空中继飞艇长400米，宽50米，艇身采用两架硬壳式飞艇连接而成，飞艇内充氦气，各气囊采用隔舱化设计，保证了飞艇的安全。飞艇上部铺设飞机跑道，艇身中部设有机库、货舱及燃料舱库，下部吊挂人员休息舱。飞艇由尾部的四台螺旋桨发动机驱动，而能源由艇身上跑道两侧铺设的大面积太阳能电池板提供。

　　此飞艇飞行在一万一千米的平流层，每艘飞艇分别停留在固定的区域，做为小型飞行器的高空中继站。当有飞行器接近时，飞艇会向飞行器发送询问信号，确认需要降落时会引导飞行员飞往降落进入区域，然后飞艇的计算机接管飞行器的控制权，并使其准确降落在飞艇跑道上，防止因人员的操作失误引起重大事故。降落后，工作人员通过跑道一端的升降机将飞行器运送到机库，并按需要为其添加燃料及设备维护，人员也可在飞艇底部的舱室内休息用餐。

　　当飞行器需要再次起飞时，飞艇内的空管人员清理出跑道，即可放飞。由于在高空起飞，飞行器不需要使用很大的发动机推力即可飞离飞艇，因此可以大大减少燃料的消耗。如果天空中每隔一定的区域就设置一架中继飞艇的话，那么小型的航空器就可以采用类似蛙跳的方式，从一个中继战飞到另一个中继站，直至到达目的地。另外飞艇内还设有大型的货舱，尾部开有舱门，在特殊情况下也可执行远程运输的任务。另外由于飞艇的飞行高度高，留空时间长，还可做为电子信号的中继站来使用。

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