本报记者报道：作为奥运重点工程之一的北京首都国际机场3号航站楼历经3年零9个月的建设，将于2月29日迎来第一架航班和第一批旅客。

　　3号航站楼总体建筑面积约98.6万平方米，分T3-C、T3-D、T3-E三个功能区。T3-C区用于国内国际及港、澳、台乘机手续办理、国内出发及国内国际行李提取，T3-D区暂用于奥运及残奥会期间包机保障，T3-E区用于国际及港、澳、台出发和到达。3号航站楼投入使用后，首都机场滑行道将由71条增为137条，停机位由164个增为314个。

　　■停车场提供免费找车服务

　　3号航站楼交通中心的地下两层都是停车层，共10个区域，仅一层就拥有近4000个车位，相当于现有停车楼车位的总和，而管理、运作如此大规模的停车场完全依靠的是一套全自动、智能化的停车楼管理系统。该系统具有停车计时收费、车辆引导、车辆安全管理的功能，不仅可以对每个区域内车位的使用情况进行自动识别，通过入口处的指示装置引导车辆进入有空闲车位的区域，还可以在车辆进入停车楼时识别车辆牌照，并在车辆离开时进行判读，如果进出车辆存在差异将提示报警，将有效保障车辆的安全。

　　在交通中心内机场还为旅客提供免费找车服务，如果旅客忘记了车辆停在哪里，可向工作人员说明型号、颜色。“我们的摄像头覆盖了整个停车场，车主只需提供有效信息，一般可以在五分钟内找到。”停车楼工作人员告诉记者。因为停车楼面积大，旅客在停车的时候最好能低头看一下指示牌，或者向周围工作人员询问，避免回来时在停车楼“迷路”。

　　■问题行李将被送至登机口检查

　　3号航站楼的行李处理采用国际最先进的自动分拣和高速传输系统，这个系统传输速度最高达每秒7米，每小时可处理行李2万件。到港行李从飞机直接用行李车运送到提取转盘平均时间国内航班为10分钟，国际航班为20分钟。同时系统还具备早交行李功能，即使提前半天到达机场的旅客，也可以随时办票和交运行李。

　　安检设备将对行李进行X射线扫描和CT切片扫描检查行李爆炸物。行李托盘的跟踪和识别采用无限射频技术与激光扫描行李条码技术，自动跟踪和分拣率精度高达99.9%。旅客的行李如有问题，将被送至登机口进行开包检查。

　　■多条高速连接T3航站楼

　　2月29日开航时，旅客可以自驾车、乘坐出租车或机场大巴到达3号航站楼。从市区及东、西、南部郊区（市区、门头沟区、房山区、大兴区、通州区）来的旅客可先走机场高速，由“机场南线出口”（6号出口）驶出机场高速，经机场南线高速直达3号航站楼；从北部郊区来的旅客可走机场北线，在机场高速北起点进入机场高速进京方向，按引导标识行驶约2公里后在9号出口驶入航站楼联络线，按照交通引导标识行驶抵达3号航站楼。

　　同时，T2和T3之间共有7辆摆渡车，平均发车时间为7分钟，免费运送走错的旅客。

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