台军将购美60架黑鹰直升机提高抗登陆战力(图)

　　本报特约记者 李俊杰

　　近日，台军又传出军购大动作。据台湾媒体报道，拖了很久的台军直升机采购案，出现了新动向，美同意出售60架UH-60M“黑鹰”直升机给台湾，并向其转移维修技术。分析人士指出，这些“黑鹰”战机装备成军后，势必提高台军抗登陆作战能力，但由于“黑鹰”自身的缺陷，加上8年后才全数交货，到时只怕是“廉颇老矣”。

　　岛内建“黑鹰”维修中心

　　直升机采购案黑幕重重

　　据台湾《中国时报》报道，台陆军明年将着手采购60架UH-60M“黑鹰”直升机，以换装目前老旧的UH-1H直升机，计划8年后全数交机，预计花费717亿元新台币(4元新台币约合1元人民币)。

　　报道称，美方已同意这批直升机在台组装，同时设立“黑鹰”直升机的亚太维修中心，转移维修技术给台湾。这样一来，“黑鹰”装备台军后，配套维修都将在岛内完成，将降低台陆军装备维修成本。不过与该项军购同时提出的30架AH-64D“阿帕奇”攻击直升机采购案，美方则坚持此直升机有高度精密技术，拒绝在台组装。

　　据知情人士透露，这项直升机军购案拖延多年，背后权钱交易黑幕重重。台陆军目前装备有62架AH-1W“超级眼镜蛇”武装直升机、38架OH-58D“奇奥瓦”武装侦察直升机、67架UH-1H“休伊”通用运输直升机、9架CH-47SD运输直升机和30架教练直升机。其中，“超级眼镜蛇”是目前台军火力最猛的武装直升机，CH-47SD主要用于运输大型武器，UH-1H则是越战时代的“老古董”，在美国的生产线早在27年前就被关闭。据称，台军现役UH-1H主要担负运输士兵的任务，但都因属于高龄飞机，本来可运10人，目前只承载5至6人。

　　2000年以前，台陆军就着手规划淘汰UH-1H，但由于要更换的飞机数量多，涉及金额庞大，引起岛内外多家军火商竞争。台陆军内部和当局高层纷纷插手，该项军购预算虽早已通过，但购买方案却一拖再拖。如今该军购成行，起因于一起坠机事件。今年4月，台陆军一架直升机在执行演练任务中，撞上一个电台发射铁塔，机上8人丧生，其中包括601空中骑兵旅正副旅长。事发后，遭到岛内各界痛批，台军高层这才下狠心摆平各方利益，提出UH-60M、AH-1W采购案。

　　企图加强滩头火力

　　其实计划并不周全

　　军事专家指出，尽管“黑鹰”操作简单，可靠性较高，但其仍然存在一些设计缺陷，从而使其作战性能大打折扣，近年频繁发生的“折翼”事件，就足以说明这一点。

　　2001年11月，2架“黑鹰”在阿富汗执行秘密搜捕任务时，由于技术故障而坠毁，导致数名美军死亡。伊拉克战争爆发后，“黑鹰”仅在开战的头2个月，就发生6起坠机事故，造成28人死亡。2005年初美军1架“黑鹰”飞往南亚参与海啸救援行动，不料中途坠毁。

　　分析人士指出，台军购买直升机，主要是想将其用于抗登陆作战。他们的如意算盘是，将60架“黑鹰”直升机编组成强大的空中机动火力机群，在对手登陆初期，充分利用滩岸地形掩护，采取连续攻击方式，歼敌于水陆滩头。他们曾宣称，在发现登陆部队两小时内，就可一次性运一个特战营到目标区。

　　不过台军这一设想可谓一厢情愿。抛开“黑鹰”性能缺陷，不说从战场地形看，台岛纵深极小，并不适合直升机发挥威力。在登陆战中，战火烽烟很难让直升机拥有单向透明的绝对优势。另外，台军运输直升机防护能力有限，无法在火网中实施大规模机降突击。更何况，8年后交付完的“黑鹰”，根本无法扭转台军直升机整体老旧的劣势。