印尼整顿航空业并希望说服欧盟解除航空禁令

　　印度尼西亚要在2008年底完成对航空业的大整顿，并希望以此说服欧盟解除对印度尼西亚航空公司的禁令。

　　印度尼西亚国营嘉鲁达航空公司的一架客机，今年3月在日惹机场降落时起火燃烧，造成21人死亡。事故发生后，雅加达当局着手进行改革，加强安全管理。

　　印度尼西亚警方昨天(2日)在雅加达宣布，把该客机机长科马尔列为嫌犯，以面对刑事罪行的调查。据印度尼西亚国家交通安全委员会上星期发表的空难调查最后报告书中披露，机长在控制客机降落前，曾接到15次的警告，但他仍然决定让飞机降陆。副机长则没有及时干预，而航空公司和当地有关方面也有过失。

　　在坎贝拉，印度尼西亚航空局长布迪昨天在

澳大利亚首都举行的航空安全会议上说：“我们需要得力的管理者和经营者，对这个行业主要领域的立法和组织改革将在明年底完成。”

　　日惹空难前不到三个月时，亚当航空公司的一架载有102人的班机突然失踪。

　　这些事故促使欧盟以安全的原因，禁止印度尼西亚所有51家航空公司，包括嘉鲁达航空公司的飞机，进入其领空。

　　日惹空难后被任命的印度尼西亚航空局长布迪说，印度尼西亚已经开始采取措施改善飞行安全，跟国际民航组织签署协议，设立独立管理机构和顺畅的航空控制体系。

　　改善工作条件

　　印度尼西亚也在设法提高航空业人员的技能和薪金，以及成立独立和有能力的事故调查机构。

　　欧盟不久将派安全专家到印度尼西亚，检查对51家航空公司禁令的实施情况。虽然没有印度尼西亚航空公司的飞机飞去欧盟，但是禁令要求，旅游机构售卖的旅行配套如果使用印度尼西亚的飞机，就必须警告顾客印度尼西亚的航空公司不安全。

　　布迪说，他的工作人员正设法说服欧盟解除这道禁令。

　　另外在雅加达，印度尼西亚曼达拉(Mandala)航空公司的一架

波音737-200型客机星期四降落时冲出跑道后，该公司的四架同类飞机已经全部停飞。

　　曼达拉航空公司总裁布雷迪告诉记者：“为了安全，我们决定停飞所有波音737-200型客机。”

　　他说工程人员正在调查，为什么飞机在东爪哇玛琅机场降落时，会冲出跑道200米远。

　　他还说，机上所有97人都没事，飞机“只受轻伤”。