中国航空企业代表回顾与美国波音合作历史

　　主持人：我们在自主创新方面需要做很多工作。

　　叶木生：对。

　　主持人：请哈飞的王总，介绍一下哈飞在生产部件上，项目管理上有什么举措？

　　王宁：我们的情况跟叶总、沈飞的情况都差不多，我们也是专门为这个项目组建了一个专门的团队，包括管理人员，包括技术、质量、生产方方面面。问题的关键在于你组织这个团队是要让这个团队完全按照波音的管理方式来进行管理，比如说计划，比如说材料采购，都要有计划、有步骤、按结点一步一步完成。按照以前我们的一些做法，做到了波音这儿不能认可。

　　主持人：能举个例子吗？(笑)

　　王宁：比如我们总是强调我们的队伍特别能战斗，特别能打硬仗，比如要求明天交付，今天晚上可能连轴转干一夜明天肯定交付，但是这种情况在

　　杨春生：必须是明天发生的事今天要知道。

　　王宁：甚至要保证你09年的交付有哪些举措，你的人力资源、设备资源、技术资源怎么安排、怎么考虑，才能保证09年的交付，因为哈飞是第一次跟波音合作，在这方面我们觉得跟波音学到了一些东西。

　　另外，哈飞的管理层有一种想法，有一种理念，波音的一些管理层面的思路和方法，已经经过波音将近百年的运行，波音今天做到了世界老大、老二的程度，已经证明了这些东西是管用的，在大型民机生产中是好的，是成功的。就哈飞来讲，应该向它学习，按照它的要求去做。在这方面，我们并不指望在短时间内有什么新的创新或者是有什么新的套路，在现阶段，哈飞就是踏踏实实、扎扎实实首先第一步是做好波音的供应商，而且做波音最优秀的供应商。在这方面我们觉得还是有所提高的。

　　主持人：杨总，您作为负责国内转包生产的负责人，当初我们是怎么争取到这些项目的？

　　杨春生：这个说来话长(笑)。我们跟波音合作，中国跟波音合作30年，曾经从1972年尼克松访问中国那时合作开始，在钓鱼台举行了一个30周年合作纪念。我们这一块是做航空制造飞机的，参与波音这个项目制作大概也有20多年，快30多年了，从80年代初就开始，80年代初刚刚改革开放就开始合作。实际上我们和波音磨合了30年时间，我们有很多企业参与了跟波音的合作。刚才各位提到，实际上我感觉到我们跟波音合作这么多年来最大的一个变化就是，我们通过波音这种一流的公司的合作，它教会了我们很多先进的管理办法和管理理念。因为中国航空工业封闭了这么多年，改革开放以后接触了世界一流的公司，从管理方面、人员思想管理方面收获非常大。所以，实际上波音公私要做，不仅仅是看你有这个技术，实际上你的管理、文化能不能跟它融合在一起，成为它一个可靠的伙伴、供应商。在787选择的时候，波音公司肯定一方面根据你的技术能力，另外一方面根据你这么多年做的情况，哪些方面是比较可靠，能够很快融入它的管理理念的。哈飞跟波音合作比较晚一点，沈飞跟波音合作是80年代在757的舱门上开始合作，一直到757飞机完成之前我们都是那个货舱门的唯一供应商，这就跟波音已经是20年的历史了。实际上从管理理念上说也是好几代人了。

　　成飞这一块也是，要说真正干波音的项目是波音757，大概在10多年前。

　　叶木生：但是还可以往前说。

　　杨春生：麦道。

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