NASA猎户座乘员探索飞行器重新设计后减重

　　【据美国《宇航日报与防务报告》2007年5月21日报道】 NASA“猎户座”乘员探索飞行器(CEV)采用了重新设计的服务舱，减重约454千克。服务舱位于加压的乘员舱之后。

　　目前工程师也在重新设计“猎户座”的助推防护罩，此举可能使“猎户座”进一步减重。飞行器上升阶段穿越低层大气时，助推防护罩对其进行保护。

　　伴随设计的成熟，入轨质量仍旧是“猎户座”设计工作的一个问题。在最新构型606(由主承包商洛克希德·马丁公司设计)中，“战神”I火箭上面级发动机点火后不久，服务舱外的三块控制面板被抛弃，非常像卫星外面的整流罩。

　　在“猎户座”早期的设计构型604和605中，服务舱的坚固面承担从“

战神”I顶端航天器适配器到加压乘员舱的结构负载。在606构型中，这些负载中的大多数被转移到服务舱内部一个称之为服务舱/乘员运载

火箭桁架适配器的内部支架装置上。服务舱/乘员运载火箭桁架适配器将支撑服务舱。主

发动机停车后，桁架适配器将被抛弃，“猎户座”携带一个直径比早期构型中小得多的服务舱入轨。桁架适配器由可卷起的热控散热器覆盖，热控散热器由复合材料制成，减轻了重量。

　　这些设计演变导致了一系列设计变更以便适应这些系统。例如，工程师们把反应控制系统推进器放入一个封装控制盘内，不需要对抗大气摩擦的热防护措施。每组反应控制系统推进器的数量还由4个减少为3个，也减轻了重量。

　　新构型中仍保留了有特色的圆形“米老鼠耳朵”状太阳能帆板，但是放置位置更灵活。服务舱推进器的放置位置也更灵活。今年秋季可能产生另一个“猎户座”构型——607。(中国航天工程咨询中心 钱钱 陈菲)