战鹰"守护神"——记空军"十大杰出青年"张新员

　　新华网北京5月2日电（孙茂庆、申进科、阎瑾）在人民空军的序列里，有这样一支队伍：他们没有机会驾驶战鹰翱翔蓝天，却是战鹰放飞的“把关人”；他们没有机会驾驶战鹰守卫领空安全，却是战鹰安全的“守护者”。

　　北京军区空军航空兵某团机务大队五级士官张新员，就是他们中的佼佼者。

　　入伍时，张新员只有初中文化。新兵训练结束后，他被分配到机务训练团学习飞机维护。刚开始，他一看见那密密麻麻的元件、纵横交错的管路就发懵。为了弥补知识上的“落差”，他每天对照字典学业务，从飞机的构造、气路、油路开始，到动力布局、发动机工作原理，逐个学习摸索。

　　很快，张新员成为全团第一个单放的机械员。新机改装后，他又取得了理论考核和实际操作两个第一名。

　　“强烈的事业心责任感，使他不断超越自我！”团长李支刚说，张新员已成长为能维护两个机种7个机型战机的专家型士官，参与编写的《某型飞机维护规程》填补了我军空白。此外，他还先后带教出22名机械师，其中有6人走上机务大队长、专业主任等领导岗位。

　　“我们机务人员一手托着飞行员的生命，一手托着国家财产的安全，容不得丝毫懈怠和一点闪失！”张新员把这句话常挂在嘴边。

　　一年盛夏，部队进行夜间转场。张新员在敲击一架飞机前起落架“Ｕ”形固定座时，听到声音异常。于是，他果断建议对这架飞机进行探伤，对其他飞机进行普查。探伤结果令大家出了身冷汗：两架飞机的起落架关键部位发现裂纹。

　　“他不但敢于坚持原则，而且注重培养严谨细致的作风！”指导员朱勇说，每次维护飞机，张新员和机组人员一起认真初查、细查、复查，对重要部位还要用手摸、用耳朵听、用鼻子闻。

　　一次，飞行员反映飞机前起落架放下速度过快、声音异常。机组人员进行常规检查没有发现问题，中队组织技术骨干分析研究也得出“没有问题”的结论。张新员却坚持对飞机起落架收放系统进行反复检查，最终发现节流器的节流孔被装反的故障隐患，避免了严重后果的发生。

　　就是凭着这种对工作的极端负责，张新员所维护的飞机连续14年被评为“优质飞机”，所带机组连续6年荣立集体三等功。

　　教练机前舱开罩容易影响飞行员操纵注意力，一直是飞行安全的一个隐患。张新员“异想天开”，建议改为后舱开罩。这一创新型思维，令飞行员和科技人员感到豁然开朗。后来，他与技术骨干协力攻关，研制出的“某暗舱罩自动开罩装置”，获得军队科技进步三等奖。

　　尝到了成功喜悦的张新员，信心倍增。过去，飞机“腿灯”更换频繁，影响了飞机出动。他反复研究琢磨，采用加装减震垫的方法，使一个灯泡就能使用50个起落以上，不仅缩短了飞机再次出动准备时间，减少了航材消耗和工作量，还消除了飞行安全隐患。

　　近年来，张新员先后发现和排除飞机重大故障隐患40余起，安全保障飞行1900多个小时、4000多个架次，荣立2次二等功、7次三等功，是“全军优秀士官”和空军“十大杰出青年”，曾获得全军首届士官优秀人才奖一等奖。