李中华最想试飞国产第四代战机

　　●危险，时时相伴。有人曾劝他换个职业，他却坚定地说：假如有一天中国只剩下一个试飞员，那就是我——

　　“与死神20次‘掰手腕’，我都赢了。只要科学加勇气，下次一定还会赢”

　　试飞，生死之界，往往只有一秒之差、一步之遥。

　　那天，当李中华在空中驾驶模拟试验机遇险时，飞机眼看就要着陆。塔台上，工作人员已经开始整理资料。机场上，地勤人员已经准备好固定飞机的钢索。食堂里，午餐已经摆上餐桌，飘出缕缕清香……

　　就在这时，天空险情突发。意想不到的故障，如蛰伏的猛兽突然跃起，咬住了飞机的翅膀！

　　惊吓，莫过于此。生活中，有人开车出一次事故，就再不敢摸汽车了。李中华20次死里逃生，却又一次次蓝天亮剑，与死神搏杀。

　　这个人的神经有什么特别？于是，记者采访李中华时，提出了一个要求：“能否让你的爱人潘冬兰和你一起接受我们的采访？”

　　李中华爽快地答应。但是，一位专家提醒我们：“你们当着小潘，最好不要提遇险的事。”

　　没想到，李中华却主动谈起了一次次险情，潘冬兰静静地听着，当李中华谈到一次遇险时，潘冬兰居然很内行地替记者问了一句：“速度是多少？”

　　看到记者诧异的表情，潘冬兰用欣赏的眼神凝视着丈夫，说：“我相信他，他心特别细，技术也好。”

　　是的，20次与死神“掰手腕”，李中华都赢了，战友们也说他是一员“福将”。他说：“只要科学加勇气，下次一定还会赢。”

　　2002年5月6日下午2时，李中华驾驶某新型战机试飞。起飞20分钟后，他习惯地瞥了一眼液压表，发现表针轻微颤动了一下。他立即警惕起来，马上与地面监控系统联系。地面人员根据显示答复：液压系统没有问题。

　　“不对！”为防止意外，他立即请求返航。20兆帕、19兆帕、18兆帕……途中，液压油量迅速减少。李中华马上决断：抢在液压系统失效前放下起落架，避免飞机着陆时发生不测。

　　此时，飞行高度9000米。这样的高度放起落架，飞机状态很难保持，稍不留神，叠加的风险就会像雪崩一般袭来。

　　小心翼翼，李中华将时速降至500公里，果断放下起落架。距机场还有20公里时，液压表指针已经指向“0”。

　　7分钟后，飞机降落。失去液压的飞机已经不能正常刹车，李中华使用应急刹车系统，将飞机停稳在跑道上。

　　险象环生，只要一招失误，就是一场灾难。然而，李中华缜密观察，准确判断，把握先机，及时处置，又一次重大险情，就这样被他化解。

　　李中华技高、胆大、心细，赢得了战友们的高度信赖。与他一起遭遇试验机险情的梁剑峰，回忆起当天的情景，深情地说：“中华让我别动，我就松开了驾驶杆，心甘情愿把命交给他，我信任他！”

　　危险，时时相伴，有人也曾劝李中华换个职业。一天，一位转业到民航的同学赴美培训，行前打电话问他：“中华，你什么时候撤？”李中华笑着大声说：“假如有一天中国只剩下一个试飞员，那就是我！”

　　18年试飞，20次遇险，说起这些惊心动魄的往事，李中华语调平缓，就像面对过眼烟云。

　　然而，当记者问他：“你作为我国第三代战机的主力试飞员，现在最想试飞什么飞机”时，他的眸子里，顿时燃起一朵火花。

　　抬起头，望着远处的地平线，他嘴唇中迸出3个字：“第四代！”

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