深圳航空公司首次接收空中客车A319飞机

　　2006年2月17日，深圳宝安国际机场停机坪上锣鼓喧天，狮舞人动，深圳航空公司和空中客车公司在这里举行隆重的接机仪式。

　　下午两点，两架喷绘了深航标志的全新空中客车A319飞机从德国汉堡相继飞抵深圳机场，深航成为该机型在中国的又一家新用户。这是深航2006年购机计划中的首批到场飞机，今年至少还将有4架空中客车飞机相继加入深航机队。

　　2005年5月，深航以租赁的方式从国际租赁融资公司引进了首架空中客车A320飞机，此次加入深航机队的两架空客A319飞机则是深航以购买的方式从空中客车公司直接引进的，也是深航与空中客车公司真正意义上的合作。这两架A319飞机均选用CFM国际公司的CFM56-5B发动机，为两级客舱布局，可载客128人，其优势是特别适应高原机场飞行。它们的成功引进将为深航开拓新的航线、特别是开拓高海拔机场航线提供有利条件。

　　在接机仪式上，深圳航空公司董事长赵祥表示：“A320系列飞机是世界上最畅销、最先进的单通道客机之一。引进空中客车A319飞机是深圳航空公司扩充机队、扩大航线网络的战略发展需要，A319飞机将帮助我们开辟新的高原机场航线。今年我们还将引进更多的空中客车飞机，以满足市场需要。同时，我们正在加快飞行基地和其他配套项目建设。”

　　根据“三六九”战略发展规划，深圳航空公司将用3年时间使公司的飞机数量增加到60至70架，成为国内大型航空公司；用6年时间将公司飞机数量增加到100架，成为国内外知名的、有自己品牌的公司；用9年时间使公司飞机数量增加到160架，始发基地增加到8-10个，员工队伍达到1.6万人。

　　“三六九”规划期末，深航将基本建成独具特色的成本控制模式、生产竞争模式和收益管理体系，在行业内具备更加显著的比较优势，跻身国际一流航空公司的行列。

　　深圳航空成立于1992年，下设南宁、无锡、广州3个基地分公司和货运、广告、工贸、旅游、配餐、酒店6个二级公司，40多个驻外营业部，目前拥有飞机35架，经营着90多条国内、国际航线。2005年客货运输总周转量8.4亿吨公里，运输旅客573万人，运输货邮8.3万吨，实现主营业务收入43亿元、利润1亿多元。

　　空中客车公司全球总裁兼首席执行官洪博达表示：“我们欢迎深圳航空公司成为A319飞机的新用户。我们也很高兴地看到深圳航空公司的快速发展，持续增加订购空中客车A320系列飞机。我们将继续加强与深圳航空公司的密切合作，提供全面的技术支持，帮助深圳航空公司实现更快、更大的发展。”

　　空中客车A320系列飞机包括A318、A319、A320和A321四种机型，是空中客车公司销售速度最快、最成功的机型。截止2005年底，空中客车公司在全球接收到的A320系列飞机订单总数近4，300架，飞机交付量超过了2，600架。

　　2001年，中国大陆的第一架空中客车A319在拉萨成功地进行了试飞。从那以后，空中客车A319被中国的航空公司广泛用来执飞高原航线，有着“高原雄鹰”的美誉。目前，中国大陆的6家航空公司运营着近70架空中客车A319飞机，占中国大陆现役空中客车飞机总数的1/4以上。

　　中国于1985年引进第一架空中客车飞机。1994年,空中客车中国有限公司成立,并在北京设立了办事处。20年来，空中客车公司向中国客户提供了先进的空中客车系列产品，迄今为止，在中国大陆、香港和澳门特区现役空中客车飞机的数量已经超过340架。与此同时，空中客车公司提出了与中国建立全面合作伙伴关系的长期发展目标，积极开展与中国航空制造业的工业合作和技术转让。2005年7月，空客(北京)工程技术中心在北京正式启用。空中客车公司还建立了全面而集中的售后服务机制，在中国20个城市派驻了客户服务和技术支持服务站，并于1997年斥资8000万美元在北京建立了一家先进的培训和支援中心。

　　空中客车公司总部设在法国图卢兹，由欧洲宇航防务集团和英宇航系统公司共同拥有。