L-15高教机年内首飞 定价不超1500万美元(图)

　　9月22日上午，中航二集团在北京召开新闻发布会，对外通报L-15高级教练机的进展情况。L-15在立项之初就引起了各界的广泛关注，8月14日L-15初装下架让人们充满了期待。在飞机的制造过程中，空军、海军的相关人员多次前往参观。据在新闻发布会上透露，L-15的基本型定价不超过1500万美元。从这一点可以看出，L-15对应其他高级教练机而言在价格上要便宜20%左右。除满足国内的需求外，主要面向传统国际市场，但也要拓展新的市场。L-15将在年内进行首飞，首飞选用斯洛伐克生产的无加力发动机。具体时间要等待02架静力试验机完成静力加载67%的试验后进行，初步预计在11月份进行。L-15采用三轴四余度无机械备份操作系统，这是我国第一种采用四余度电传系统的飞机。洪都飞机公司的主要宣传口号就是：高技术、低成本、高可靠性。

　　在新闻发布会后，笔者又通L-15的总师张弘进行了进一步的交谈。在交谈过程中，张弘介绍到：L-15的在设计采用了人性化设计，比如在驾驶舱内安装了空调系统等。L-15在研制之初就可以同时兼容两种发动机，分别是斯洛伐克和乌克兰生产的。如果列装中国军队，将采用乌克兰发动机的中国版。但考虑到中国航空发动机工业的现状，估计飞机的性能可能会大幅度的下降。K-8就是一个鲜活的例子，换装国产发动机后造成推力不足。L-15采用了先进的指尖拱形边条翼，这种边条翼可以提升较大的涡升力。主机身隔框采用钛合金制造，以保证飞机10000小时/30年的寿命。而三轴四余度无机械备份操作系统的软件，则为国内完成。虽然我们在关键技术和气动外形上和雅克设计局进行非常好的合作，但飞机是我们自己独立完成设计的。但由于我国的气动外形和风洞方面的限制，L-15的1：10模型仍在俄罗斯中央空气与流体力学研究院里的2.7米超声速风洞中进行试验。由于我国在玻璃成形技术上的突破，给L-15的前座舱提供了16度的下视角。机舱玻璃可以承受4千克的飞鸟以500千米时速的撞击。起落架经过强化设计，可以承受飞行学员的粗暴降落。L-15主要用于高级战术训练，可以和我国现役的最新作战飞机很好的衔接。同时使得训练时间减少2/3，并完成我军训练体制从三机二级向二机二级体制转变。

　　最后张弘还提到了强5教和K-8。强5教的主要作用是替代已经全面退役的歼教6，因为现在我国的很多飞行员飞的是二代机。为了保持他们的战斗力，被迫研发了强5教。而K-8是我国现今出口前景最好的军用飞机，目前以出口200余架。张总预计，今后10年K-8还将出口200架以上。(航空世界 张宝鑫 新浪军事 杜长军)