[美国《航空周刊与航天技术》2005年3月28日刊报道]　　希腊订购的首架C-27J飞机将于下月交付。由阿莱尼亚航空公司及洛克希德·马丁联合股份公司制造的首架希腊的C-27J飞机，在完成了短暂的飞行试验项目后，已于上周公诸于世。至此，洛克希德·马丁公司将退出该项目，代替它的将是L-3通信公司。L-3通信公司与北美的任何一笔C-27J业务均有关。

　　希腊初步计划购买12架C-27J飞机，总价值超过3亿欧元，而且还有可能再增加3架。 对这3架飞机，希腊空军正在讨论进行改进的问题，如像意大利那样给飞机加装运输自保护装备和空中加油套管。首架飞机按计划于4月份到达靠近雅典的希腊埃莱夫西斯(Elefsis)空军基地。空军将在那里进行验收试验。今年将交付8架，剩下的4架将于2006年交付。随飞机交付的服务还有飞行员及维修人员培训。

　　在意大利都灵的阿莱尼亚总装厂每年生产12架飞机，公司官员称，如果增加订单的话有计划提高生产速度。现在有17架飞机在生产中，其中8架在总装的各个阶段。

　　阿莱尼亚正在努力获得其它订单，以保持生产线运转。其中潜在的客户包括：保加利亚、葡萄牙、芬兰和澳大利亚。但是最大的客户在北美，有消息称加拿大不久将决定采购新的搜索/救援及运输飞机，订单数量估计为12架，还有丰富的任务设备包。

　　美国陆军也有160架小型固定翼运输机需求，正式的需求建议书将于下月发布，响应该建议书的工业部门于今年夏天提交方案并于今年末签署合同。陆军希望在2007年交付前三架运输机以快速满足紧急需求。该项目将持续到2025年并代替C-23、 C-26和某些C-12飞机。估计项目总成本超过10亿美元。

　　在这几个项目中，C-27J 面临来自EADS的C-235/295飞机家族的激烈竞争。(任晓华 责编洪山)