2004年11月29日

　　领队 何明礼

　　凌晨时分，我一个人走在马六甲街头。

　　刚才跟院长和叶扬到荷兰红屋广场，研究早上欢迎仪式的安排，院长、船长和嘚嘚到船上看看。马来西亚的海上警察果然老老实实地看着我们的船，感动啊!

　　我感冒没好没上船，一个人从荷兰红屋踱步回酒店。走过一列又一列的两层战前平房，就连牌匾样式字款都是那个年代的。晚上所有的商店都关了，车辆稀少，偶尔只有两个洋人游客走过。闭上眼睛走几步，停下来，张开眼睛，嗅嗅湿润的空气，时间像在马六甲停了下来。

　　早上八点，东道主派船到河口外停泊着的凤凰号接过我们三人。在醒狮和马来鼓乐队的开路下，我们乘着三轮花车到红屋广场。马六甲州首席部长斯里拿督的里士波、中国驻马来西亚大使王春贵、太仓市市委常委、宣传部部长王志明等人到场讲话欢迎我们。著名书画家钟正山向我们致送“一帆风顺”四字墨宝，我们谢过了他们的一番心意。我们趁午饭时间，访问了首席部长和和当地历史研究学者林源端，了解当地保护文物的政策，以及有关郑和遗迹的种种迷团。

　　时间没有在马六甲停下来，匆匆的两天访问过去了，我们又再上路，深圳晶报的摄影记者自费来采访，让船长很感动，于是就让他在船上一段时间，拍摄我们扬帆出海，凤凰号出航以来，倒是第一次有记者可以在我们航行期间在船上拍摄，不久后，海警船就把这位热心的记者送回马六甲了。

　　船长和嘚嘚都很累了，我自动请缨做饭，没甚么菜。在新加坡买的蒜苗还有一小束。船长说去邦喀老岛一天走不完，要留点明天吃，那就只好用半束蒜苗，大量腊肠，煮了窝面，再加上一罐香菇肉酱做佐料，吃完饭我先睡觉，准备午夜值班。

　　我在前舱，好梦正酣，突然船头传来轰一声巨响，船身震动了一下，一定是船头撞到甚么东西了，我定神听听有没有漏水声。甚么声音也没有，就好象刚才的碰撞是个幻觉。我走下床，嘚嘚仍在睡觉。我爬上驾驶舱，船长坐着不吭声。难道撞击巨响只是我的幻听?船长说话了，说撞到一个没灯的浮标，说完仍旧坐着。我们走到船头，发现平时最能展现我们英雄形象，站上去酷极了的不锈钢架被撞歪了，幸好船身结构看来没有受损。

　　我们回到船尾又坐了一会。船长见起风了，要收前帆，但收不到，是前帆绞盘被钢架压住了。船长试着用蛮劲把架子扳正，但斗不过这高级钢材。结果还是我用屁股暂时解决问题。我在船头用屁股把架子一顶，船长在船尾使劲拉绳把帆收起。我白嫩的屁股其实很痛，但是风越来越大，为了大伙儿的安全，只好牺牲一下了。

　　好歹解决了实时的威胁，我和船长坐在甲板上透一口气，月亮半挂在夜空，被云盖了大半。海上只有几颗渔灯，水天黑胡胡的粘在一起。风飕飕地吹，我感到有点凉。风浪声好象跟以前没有两样，可是那响轰鸣让我觉得眼前的平静有点虚无，带点欺骗性。我问船长，两个小时前我还在听船有没有漏水，想着要不要弃船，跳进海里为生存挣扎，两个小时后我们还好好地坐在甲板上聊天。你觉得刚好死亡和我们擦肩而过吗?他说，应该说死亡在我们身边徘徊。

　　这个晚上，船长格外的沉默，他老说自己要不是累得有点睡眼惺忪，靠月光应该可以看到这个浮标的。我想他是太自责了。这种环境下，没灯的浮标是没法看见的。我得到的教训是谁要是当班时累了，就找人接替，人总是会累的。

　　这次事件也让我们更感受到在马六甲海峡航行的困难。我们之前收集情报，已经知道要防备海盗、避开有十万吨巨轮航行的海上高速公路，还要处处提防不要碰到渔民横在海上的鱼网。马来西亚海警护航已为我们解决了海盗的问题。航道的选择要靠船长的决定，避开渔网则要靠值班的保持警觉了。可是当你专心找渔民放下的红闪灯、小白球的时候，大浮标就找你来了。责任编缉 旭辉

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