[美国《每日防务》2004年11月9日报道]　　据美国空军装备司令部(AFMC)的一位发言人称，AFMC司令官Gregory "Speedy" Martin将军于11月4日收到负责调查9月28日F/A-22安全事件的安全调查委员会的一份简报后，指示有关官员组建一个事故调查委员会，对该事件进行审查，但尚未任命委员会主席，对安全调查委员会在简报中给出的调查结果也密而不宣。该安全事件已导致空军专门用于使用试验与评估的F/A-22试验飞机中的一架--"猛禽"4003从飞行计划中退出。一般情况下，大多数事故调查委员会都在大约30天内给出调查结果，AFMC 发言人说，考虑到即将到来的感恩节，该委员会可能需要花稍长一些时间。猛禽4003目前仍处于停飞状态，尽管空军官员回避用"停飞"字眼。空军发言人也不明确该架飞机的未来命运。据位于爱德华兹空军基地的空军飞行试验中心的一位发言人John Haire说，在此期间，试验继续在其他"猛禽"飞机上进行。

　　据估计，F/A-22单机成本(包括研发费用)略超过2.5亿美元。它将取代美空军的一部分F-15战斗机。其设计具有隐身特征，并装备复杂的雷达，以在世界范围内获得空对空作战优势。目前，该机的空对地攻击能力和某些巡航导弹防御选择方案正在设计进去。至今，有关该次安全事件的信息很少，最早的一条是当这架F/A-22在F-16身后进行枪炮跟踪瞄准机动时，遇到紊流，导致出现严重的过G值状态。空军官员在安全调查委员会和事故调查委员会的结果公布以前，拒绝讨论该次事件的细节。国防发言人说，防务采办委员会对F/A-22的评审最初定在11月1日进行，现已被推迟，新的日期尚未计划。由于项目经费逐年增加，美国国会决定F/A-22项目的封顶费用大约为640亿美元；生产费用封顶在430亿美元。空军希望采购近400架飞机，但费用限制其最多只能采购300架。(张宝珍 责编洪山)

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