菲利普·卡莫斯: “中国航空航天行业成为欧洲航空防务及航天公司永久的合作伙伴。”

　　珠海，2004年11月1日--世界领先的航空航天制造企业欧洲航空防务及航天公司(EADS)在开拓中国市场方面已经进入了一个重要的新阶段。该公司2004年取得了很多成功，增强了公司实力，目前正在加强同中国的工业合作，希望成为在该国受欢迎的合作伙伴。

　　为参加珠海中国国际航天航空展览会而到访中国的欧洲航空防务及航天公司首席执行官菲利普·卡莫斯(Philippe CAMUS)表示：“欧洲航空防务及航天公司最近取得的成功显示，我们同中国的合作战略完美无缺。去年，我们清晰地表达了希望拓展工业伙伴关系的愿望。现在，我们提议中国航空航天行业成为欧洲航空防务及航天公司永久的合作伙伴。这样，所有空中客车公司未来的飞机项目将像这个新的直升机项目一样以合作的形式进行，自动包括中国这个合作伙伴的参与。这是我们同中国合作的新的里程碑，因为中国正在快速发展，并且拥有一个雄心勃勃的航空航天工业。我们对中国非常有信心，就像中国可以对我们非常有信心一样。”

　　在航空领域，空中客车公司2004年年初以来已经收到了55张新订单：先是中国南方航空股份公司在1月份订购了21架空中客车A320飞机，成为亚洲地区A320飞机的最大用户之一；随后，中国东方航空股份有限公司和中国国际航空股份有限公司在10月份分别订购了20架空中客车A330-300飞机和6架空中客车A319飞机。海南航空股份有限公司订购8架空中客车飞机的合同刚刚生效。

　　欧洲直升机公司也在10月份同中国航空工业第二集团公司签署一份框架协议，联合开发并生产一款新型多用途直升飞机。此款飞机将在2010年投放世界市场。去年6月还在巴黎签署了一项合同，在哈尔滨建立一条EC 120直升飞机生产线。

　　加强技术转让

　　菲利普·卡莫斯还表示：“过去两年间我们同中国合作所结成的紧密关系注定是一种长期关系。在加强同中国的合作方面，我们将进入一个新的阶段，尤其是中欧团队之间的技术交流。我们的合作涵盖从基础研究到工作及生产工艺领域的方方面面。通过这样，我们将为旗下企业在未来取得更大成功创造必不可少的条件。”

　　欧洲航空防务及航天公司已经开展几项活动来实现这一承诺。该公司将于11月中旬将派遣一个由高级经理组成的研究调查小组前往中国各个地区；同时，还将在未来几个月中接待来自外交学会的中国官员。此外，欧洲航空防务及航天公司计划捐助资金，让有潜质的中国科学家和欧洲科学家共处一室，鼓励他们之间的互动，特别将通过新设立的欧洲航空防务及航天公司研究基金实现这一愿望。

　　欧洲航空防务及航天公司在共同开发、共同生产、共同出口基础上同中国发展的工业及战略伙伴关系已经进入新的阶段。该公司2003年10月斥资3000万美元投资于航空制造商中国航空科技工业股份有限公司，获得该公司5%的股权，打开了加强同中国航空工业第二集团公司在直升飞机领域进行合作的道路。

　　新项目

　　空中客车公司也加强了同中国的合作，该公司承诺，到2007年，每年向中国转包的合同金额将从3000万美元增加至6000万美元；该公司的目标是，到2010年，每年向中国转包的合同金额将增加至1.2亿美元。

　　设立一个工程中心的项目也会令欧洲航空防务及航天公司的欧洲工业团队同中国伙伴之间建立更加紧密的联系。

　　在安全系统方面，EADS DCS同中国及欧洲的合作伙伴已经结成了合作团队，为2008年北京奥运会提供集成式的解决方案。中国公安部于2004年6月在北京举办的中国警用装备博览会已经显示了该集团借助和谐的伙伴关系进行系统集成的能力。这种将其系统、平台和设备集成一体的能力尤其受到了好评，因为它达到了解决已经涌现的新安全挑战的要求。欧洲航空防务及航天公司还计划在北京设立一个专门演示重大活动安全保卫措施的仿真模拟中心。

　　欧洲航空防务及航天公司，中国历史悠久的合作伙伴

　　欧洲直升机公司在中国取得的成功最早可以追溯至二十世纪六十年代，当时该公司向中国供应Alouette直升机、Gazelle直升机等轻型直升飞机。这种合作关系在七十年代得到发展，欧洲直升机公司开始向中国销售Super Frelon等中型及重型直升飞机，同时还展开合作项目，共同开发了很多中国生产的直升飞机，其中包括Z9、Z8、Z11及Z10直升飞机。到了九十年代，欧洲直升机公司加强了同中国的工业合作，与中国航空工业第二集团公司及新加坡科技宇航公司联合开发轻型单引擎EC 120直升机。这款在哈尔滨飞机制造公司进行装配的飞机取得了极大成功，迄今为止在世界范围内共售出400多架。欧洲直升机公司还同中信海洋直升机股份有限公司设立合资子公司，从事各种直升飞机的维护业务，欧洲直升机公司持有其中10%的股份。

　　空中客车公司同中国航空业的工业合作可以追溯至1985年，当年空中客车公司向中国出售了首架飞机。自此之后，该公司的市场份额持续上升，特别是在1995年之后。目前空中客车飞机为中国内地、香港和澳门的9家航空公司提供服务，中国内地在役空中客车飞机的数量从1995年的28架(占总量的7%)增加至目前的176架(在三家主要航空公司所占的市场份额为31%)，若包括香港和澳门则共有250架。中国航空领域的主要企业目前都是空中客车公司全球范围内的合作伙伴，其中包括：西安飞机工业(集团)有限责任公司、沈阳飞机工业(集团)有限公司、贵州航空工业集团、成都飞机工业(集团)有限责任公司、中国航空工业集团公司和中国航天科技集团公司。空中客车公司还投资8000万美元和中国航空器材进出口总公司在北京共同建立了一个技术先进的培训和支援中心，此前中国尚无类似的培训及支援中心。过去6年间，该中心为中国的航空公司及该地区其他航空公司培训了9000多位受训飞行员、工程师和机械师。

　　欧洲航空防务及航天公司还在其他领域留下了足迹：在航天领域，EADS Astrium同中国航天科技集团公司于1994年签署协议，建立华德宇航公司。随后于1995年为中国首颗无线广播卫星鑫诺一号签订一项合同。从1986年开始，靠近北京的地面站Spot Image一直向中国供应由卫星传输的地理信息。在欧洲航空防务及航天公司数据处理设备的帮助下，北京密云地面接收站于2002年成为首家使用SPOT-5卫星所传输图像的地面站。随着Galileo与中国国家遥感中心签订协议，该欧洲卫星导航系统项目向中国潜在的合作伙伴提供了开展新形式合作的机会。

　　在支线飞机方面，ATR自1985年起已经开始同西安的飞机制造企业展开合作，生产ATR飞机的部件。

　　此外，EADS Socata已经向中国民航飞行学院供应了70余架教练机，每年满足几百位学员的初期培训需要，这些学员日后将为中国各个航空公司工作。

　　欧洲航空防务及航天公司，世界领先的航空航天制造企业

　　作为世界领先的航空航天、防卫及相关服务公司，欧洲航空防务及航天公司2003年销售额增长至301亿欧元，整个集团在全球各地共拥有10.9万多员工。欧洲航空防务及航天公司集团旗下包括飞机制造商空中客车、世界最大的直升机制造商欧洲直升机公司，以及合资拥有世界第二大导弹制造商MBDA公司。欧洲航空防务及航天公司是欧洲战斗机联合体(Eurofighter)的主要合作伙伴，还是阿利亚娜号运载火箭的主要合同商，并且是A400M军用运输机的设计公司。该公司同时是欧洲卫星导航系统Galileo最大的工业合作伙伴。

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