[美国《航宇日报》2004年9月7日报道]　　欧洲航空防务与航天公司(EADS)官员9月3日宣称，该公司研制的可满足美空中加油机需求的加油装置已取得重大进展。

　　在2005年初，EADS 公司将在西班牙马德里进行这种新型空中加油伸缩套管的飞行试验，这种伸缩套管系统是美国空军需求的加油装置，两年多以前美国空军就是以EADS 的加油装置不能满足美空军的需求为由弃空客的A-330候选机而选择波音公司的KC-767加油机。

　　然而，由于种种原因，美空军采购波音公司的100架加油机的计划正被勒令暂停实施，结果如何还不得而知。正是这种延迟给EADS公司带来了机会，使该公司有充足的时间开发完全满足美空军需求的加油装置。

　　面对一些人对A-330(为美国空军开发的加油机型号将称为KC-330)的尺寸太大、转弯半径过大而不适于军用机场的谴责之词，EADS公司官员表示，公司已对所有潜在用户的几百条跑道分析评估过，仅有7条跑道，KC-330不能像波音KC-767那样正常转弯，其余都能适用。而且即使在这转弯受限的跑道上，KC-330也可以借助摄像机实施合适的转弯动作。(张晋平 责编洪山)