6月20日，中英海军将举行首次非传统安全领域的联合演习。演习前，我接到参加这次演习的通知。

　　6月17日上午，英国皇家海军“埃克塞特”号导弹驱逐舰和“灰色漂泊者”号补给舰抵达青岛港。我当日便来到英军舰参观，为演习做准备。

　　作为即将驾机着英军舰的飞行员，我特别注意研究了该舰的舰载机停放点———后甲板。我发现“埃克塞特”舰的飞行甲板比我国海军现役的驱逐舰的飞行甲板要小一些，这样飞机着舰时的难度会相应增加。

　　6月20日早上，演习正式开始。

　　我军参演的是隶属于中国海军北海舰队的“哈尔滨”号导弹驱逐舰和“洪泽湖”号远洋综合补给舰。

　　11时59分，“哈尔滨”舰接到求救信号：一艘“商船”在附近海域“遇难”，同时船上还有伤员，请求快速救援！

　　英舰上的“超山猫”直升机听令后急速起飞，向“商船”靠近并在其甲板上方悬停，使用救援绞车将“伤员”迅速救上飞机。

　　此时，我也接到指令：为失事“商船”运送电缆和技术人员，并前往“埃克塞特”舰送药品器材。

　　稍带杆，我驾驶9626号“直九”型舰载机腾空而起，很快就看到了雾气笼罩的“商船”身影。一个“三点”式，我稳稳当当地降落在“商船”甲板上。

　　完成运送任务后，我立即从“商船”返回。战鹰加速飞行，飞临英舰的重要时刻就要来到。

　　“埃克塞特”号就在眼前。在波涛涌动的海面上，眼前的英舰恰似一叶小舟浮沉摇摆，这是我第一次着这样小甲板的驱逐舰。而且这次演练，中英双方着舰均要求在没有无线电指挥的情况下进行，降落着舰全凭机长的感觉和舰上引导员的引导。

　　今天海上能见度差，凭经验判断，英舰的航速约在12节左右。我驾机减速，逐渐接近英舰飞行甲板的左后舷，轻带驾驶杆，在舰上甲板引导员的引导下，抓住英舰相对平稳的一瞬间，我准确迅速地落在飞行甲板上。

　　完成任务飞离“埃克塞特”舰时，我全神贯注，将直九舰载机垂直提升到一定高度，稳杆增速，将机头压低，大速度俯冲飞离英舰，飞机呼啸着掠海而去。嗨，这还是我的一个“绝活”呢。

　　演习结束后，我听说随舰出海的驻华海军武官们当时就为我“无可挑剔的起降”击掌叫好。

　　我挺自豪，我没给中国军人丢脸。 海军某舰载机部队副部队长 赵鲁英口述 鄢润波 谭景春整理

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