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舰船网友评论:探讨航母跃飞甲板的一些问题

http://jczs.sina.com.cn 2003年10月27日 00:04 舰船知识网络版

  (网管按语:本文是署名为“天龙之舞”的网友于10月11日发表在“海军论坛”里的论帖)

  众所周知,美国的海军是世界是最强大的海军,它的航母则是其威力的所在。但很多人不知道,美国航母上的很多技术都来自于英国。比如说斜甲板技术,它有效的延长了起飞区和降落区,更为可贵的是,斜甲板能有效避免降落的飞机冲出降落区,撞入待命区。还有
蒸汽弹射器的使用,这些在现代航母上不能缺少的装备,都是英国人先发明的,美国人经过验证后,投入使用。

  但在六十年代后期,英国人提出的跃飞甲板理论却没得到美国人的支持。今天所有的美国航母都没有使用跃飞甲板。从跃飞甲板的理论上看,它所代来的效应是很可观的。在倾角在12度到25度间,使用跃飞甲板可以飞机的负载增加40%~65%,并可以缩短飞机的滑跑距离。另外使用跃飞甲板可以省去一套复杂的蒸汽弹射装置,并且跃飞甲板的可靠性几乎是100%(大家看过汤姆.克鲁斯的《TOP GUN》吧,航母上的所有弹射器都损坏了(当然,这种可能性几乎为0)导致其一架F-14战机被数架MIG机包围)

  为什么有这么多优点的跃飞甲板没有受到美国人的青睐呢?我看过很多资料,都没有说到这一点的。我个人认为,就算美国人的弹射技术非常成熟,也不应该拒绝跃飞甲板啊。如果弹射+跃飞的话,飞机的有效负荷以及作战半径都能提高一半以上。美国人没有理由放弃这种技术啊,除非跃飞甲板本身就有不可避免的缺陷。

  如果说跃飞甲板的缺点,最大的毛病就应该是起飞的飞机喷出的气流容易造成甲板的损毁了。我自己用电脑做了跃飞甲板的模型,发现在大型喷气战机(如SU27,F-18)起飞时,由于其机体较长,自身负载较大,在其前轮压进跃飞区开始,一直到飞机从甲板上升空,受到喷流影响最大的,就是跃飞甲板弧型的切点(我以跃飞甲板为一段平整圆弧来计算)。如果象美国这种全球海军,其航母上起降的飞机次数是相当客观的,非常容易造成跃飞甲板的腐蚀和损毁。而英国的航母都是一些轻型航母,上边的载机也是鹞式等轻型机,其机体较为短小(并且它的喷口是可以调节的),所以其对甲板的烁烧程度也较轻。

  这也决定了美国和英国航母上战机起飞方式的不同。

  值得注意得是,法国所造的航母“戴高乐”号,也没有使用跃飞甲板。它也选择了较为复杂的蒸汽弹射系统。而世界上唯一使用跃飞甲板的大型航母(也指起降大型战机)就是俄罗斯的航母了。但其对航母战术的了解,我不太敢恭维。所以,我对跃飞甲板在航母上的应用,尤其起飞大型战机使用跃飞甲板,有一定的怀疑。我写下我的一些看法,当做在各位高手前抛的一块砖,希望大家能探讨一下这个问题。


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