何孝明

　　1952年3月8日，新中国第一批女飞行员在北京西郊机场，举行了隆重的起飞典礼。女飞行员们驾驶里—2型飞机飞越了天安门广场，接受毛泽东、刘少奇、周恩来、朱德等中央领导同志以及首都人民的检阅。至今50年过去了，我国先后有七批女飞行员飞上蓝天，底建秀就是其中最杰出的一员，她在风云变幻的蓝天之上，演绎出了一个又一个闪光的故事，创造 出了一个又一个飞行之最。

　　冰城哈尔滨马家沟空军机场，一架架运一五型飞机，在不停地起降着，机场里洋溢着一股既喜庆又庄严的气氛。这是我国第四批女飞行员在举行隆重的毕业考试。1973年秋的哈尔滨已是寒气袭人，底建秀与其他学员一样身着咖啡色毛皮飞行服，迈着自信的步伐跨上了飞机。

　　在她驾驶的飞机上，除了考官之外，还多了一位特殊乘客：中国“皇家空军”的专机女机长苗晓红。她这次从北京来到北国冰城，任务就是从第四批女飞行员中挑选一批优秀学员去飞专机。底建秀的综合素质很好，在航校不仅入了党，还是第一位放单飞的女学员。在苗晓红这位老大姐面前，底建秀显得异常镇定，一切动作都有条不紊，而且非常熟练。飞机在她的操纵下滑行平稳，腾空矫健，航迹规范，飞行稳定，落地轻盈。太好了！不仅考官对她飞的两个起落给了两个优秀。苗晓红也给她打了最高分。中国第一“女飞”，就是从这里起飞的。

　　北京西郊机场，是国内外闻名的“御用”机场，外国元首与中央领导人的重要专机大多在这里起降。底建秀来到这里之后，不久就适应了专机部队严肃而紧张的生活。这里聚集着一大批空军精英，政治、体质和飞行技术都十分过硬，是一支让党中央信得过的部队。底建秀在这个优秀的群体中，很快就脱颖而出。

　　1978年底建秀光荣地当选为五届全国人大代表，第二年改飞英制大型高速喷气式三叉戟型飞机，当时全国飞这种机型飞机的女飞行员只有汪云、韩淑琴和苗晓红3人。在改装训练中，她的带飞教员是我国第二批女飞行员韩淑琴，飞行指挥员则是苗晓红。在两位老大姐的教导指挥下，加上她那扎实的飞行功底与刻苦好学的精神，非常顺利地完成了改装训练，实现了由低速飞机向高速飞机的跨越。

　　改飞三叉戟机型不久，她便成了该机型的机长，执行了一系列专机任务。飞专机固然能享受到一些特殊的政治荣誉，又有十分良好的飞行环境，是许许多多飞行员所梦寐以求的事业。然而因受专机任务量的制约，飞行时间有限，不甘寂寞的底建秀，为了在蓝天里为人民、为祖国作更多的贡献，1986年她抓住支援地方民航建设的契机，主动要求和同在一个部队、也是飞行员的爱人一道转业到厦门航空公司工作。

　　到公司报到不久，她便领受了改飞波音飞机的任务。同年10月，她随同7名男飞行员，到美国波音公司接受培训。培训过程中，她充分展示了中国女飞行员的风采，出色地完成了航线起落、单发飞行、仪表穿云、航线飞行等课目，她的飞行悟性和拼搏精神感动了美国教官，不仅对她作了“最好的成绩属于底建秀”的最高评价，还将准确显示她飞行动作的自动记录纸当作最珍贵资料收藏起来。她提前1／3时间完成了全部训练课目，成为我国第一位波音飞机的女驾驶员。以后她曾先后去日本、美国、新西兰、挪威、马来西亚飞模拟机，每次都受到外国教官和中国同行的好评与称赞。她是我国第一位取得美国联邦航空局和中国民航总局颁发的波音737型飞机双重驾驶执照的女机长。

　　至今，年近半百的底建秀已在蓝天里驰骋了32年，飞行时间长达13000多小时，创造了中国女飞行员飞行时间最多的纪录。同时她这位我国第一名少数民族女飞行员还在万里云天创造了许多单项纪录。1993年，公司决定由她和几名男飞行员一道将从挪威南美远东航空公司租赁的波音737——500型飞机，由挪威奥斯陆机场飞回厦门国际机场，这是一次横跨欧亚大陆、长达20多小时的连续飞行。在这次特殊的调机任务中，她克服了航线生疏、气候复杂、时差反应大以及妇女生理上的诸多困难，出色地完成了史无前例的调机任务。当她驾驶的波音飞机飞越首都上空时，地面人员通过电台向她表示由衷的钦佩和赞赏！并祝贺她又创造了一个中国女飞行员之最。

　　底建秀1953年出生在河北蒿城的革命家庭中，父母为了让她长大成人后，能很好地建设锦绣中华，故给她起名为“建秀”。她没有辜负父辈的厚望，没有忘记养育她的燕赵热土。1996年10月27日，是厦门——石家庄航线首航的日子。下午4点15分，一架波音737—500型客机，平稳地降落在跑道上。当银白色的飞机缓缓地滑向欢迎的人群时，人们都以十分激动的心情等待首航机长的出现。飞机停下了，机门打开了，只见一位身穿蓝色制服、留着齐耳短发的女机长，满面笑容地走下舷梯，她就是底建秀。在充满啧啧声的人群中，她见到了专程赶来的父亲。此时此刻，语言似乎是多余的，热泪说明了一切。她是一位值得父母骄傲，值得燕赵人民骄傲的好女儿。

　　底建秀现在不仅是厦航的主力机长和教员，还是飞行部飞行三队的书记，天上地下的双料“领航员”。这双料“领航员”的称谓又是一个“女飞”之最。