根据法国海军“均衡装载”、“独立作战”的要求，吸取美国海军LSD船坞登陆舰的设计经验和暴风级船坞登陆舰 使用经验，80年代设计的闪电级船坞登陆舰成为提高快速反应部队的有效运输工具。最初，法国海军决定建造3至4艘闪电 级舰，以代替原有的两栖坞式运输舰，加强法国海外机动作战能力，维护其全球、特别是在印度洋和南太平洋地区的利益。然 而，自首制舰“闪电”号于1990年服役，至第2艘舰“热风”号于1998年服役，这级提高两栖作战实力的船坞登陆舰 不但发生了变化，更为研制新一代多用途两栖攻击舰BIP奠定了基础。

　　从“闪电”到“热风”

　　闪电级舰船坞登陆舰不但可运送两栖作战兵力、实施后勤保障、还具有指挥、通信及情报处理等能力。法国海军要求 2艘闪电级舰可运载一个机械化部兵团的人员和装备，能在任何海岸独立执行两栖作战任务。舰的满载排水量为12400吨 ；舰体总长168米，水线宽23.5米，吃水5.2米；动力装置采用2台16 PC2.5V 400柴油发动机，功率 为15.3兆瓦，2个可调螺距螺旋桨；最大航速为21节，经济速度为15节；续航力11000海里。其外型特征是干舷 高、吃水较浅，上层建筑集中在舰的前部，其后有宽敞的甲板，舰内空间较大。舰员编制为210人、军官13人，平时可提 供467名乘客的居住舱室，最多可容纳1600名乘客。同时，“闪电”号舰上设置了一个面积为500平方米的医务区， 区内包括2个手术室、观察室和47张病床，可为大规模医疗和撤离任务提供医疗设施。

　　“闪电”号装备有2具“西北风”舰对空导弹双联装导弹发射架，3门达30毫米火炮，同时装备塞尼 8作战数据 系统和一部指挥支持系统；汤姆逊-CSF公司生产的ARBB 36 萨拉玛德纳 B2干扰发射机。该舰的通信系统与卫 星通信系统集成，球面卫星通信天线位于主桅后面，直升机机库的上方。雷达包括汤姆逊-CSF的DRBV 21 A“火 星”对空/海搜索雷达、雷卡2459 D波段对海搜索雷达和两部I波段RM 1229导航雷达。“闪电”号左首楼内部 分空间作为固定机库，可停放4架“超美洲豹”或2架“超黄蜂”直升机。机库后部是直升机主起降甲板，设有两个起降点。 飞行甲板面积为1450平方米的，可容纳7架超级美洲豹直升机。另外，在400平方米的活动坞井盖上也作为一个着陆点 。飞行甲板装备有拉降系统，可提供整个同时部署4架9吨直升机的昼/夜加油。飞行甲板下有一面积约1640平方米的浮 船坞，可容纳10艘大型登陆艇，浮船坞作干船坞使用时可运送l艘400吨的巡逻艇。坞井尺寸为14米X122米，面积 为1732平方米，占据舰长3/4的长度，装载可通过舷侧升降机来完成。

　　1998年2月，法国海军接收第2艘闪电级船坞登陆舰“热风”号，这艘新舰与“闪电”号相比有多处改进，包括 加长飞行甲板区和包括双联装导弹发射器、作战管理系统、光电传感器在内的新型防御系统。同时，舰上设置了与“戴高乐” 号航空母舰相似的现代化医疗系统，包括两个手术室并直接从飞行甲板进入。“热风”号有211名船员，可容纳467名士 兵，坞井能装载10艘LCU。陆军装备包括最多6艘AMX30主战坦克，23辆AMX10RC轻型坦克或相同数量的装 甲车，也可容纳新型55吨的坦克。该舰有4个直升机起降点，可起降超级美洲豹。“热风”号的飞行甲板与“闪电”号一样 也可向后延伸，但面积更大，达到1740平方米。“热风”号还可设置模块化野战医院，2个观察室，一个病理学实验室和 血库，以及一个X射线室。但是，由于原有设计的局限性，“热风”舰将不可能有更大的改变。

　　从“热风”号到BIP舰

　　目前，法国海军已开始进行新一代多用途两栖攻击舰BIP的概念设计，其主要特点是采用模块化设计，根据不同的 作战任务选择不同的设计。目前，法国海军初步设计的四种选型的差别在仅于排水量：BIP 19，舰长190米，排水量 为19000吨；BIP 8，舰长102米，8000吨；BIP 13和BIP 10和排水量和主尺度在两者之间；舰 上采用柴燃联合推进装置，航速可达25节。与此同时，舰的作战系统、航空设施及武器装备等方面均可采用不同模块，不仅 如此，BIP舰具有装载大量货物的能力，包括滚动式斜坡甲板，舰尾机库可容纳4艘机械化部队登陆艇（LCMs）或2艘 美制突击登陆艇(LCACs)。该舰将来可能具有垂直短距起飞/着陆（VSTOL）战斗机的能力，例如鹞II或未来联 合打击战斗机，以及直升机，（气垫）登陆艇，两栖攻击车，如果需要，作战和指挥系统使BIP官员在距敌对海岸一定距离 内实施全面的空中控制与法国最新的航母的系统相似。BIP除两栖战能力外，与此同等重要的还有战略海运能力。该舰可以 承担各种载荷的运送任务，并可以灵活地在船内将其从一层甲板转送到另一层甲板。据目前的方案，有2或3层甲板可混合装 载车辆，直升机或其他军事装备或物资。BIP也可以在港口内，也可在长度不足的小型码头上迅速装/卸载，甚至在系泊状 态没有码头的情况下，该舰可以最大限度地在和平时期使用。进入90年代，世界各国各类型对多用途舰兴趣越来越大，在亚 太地区，日本、马来西亚等国家也希望或正在研制此类舰。