自从１９７２年中美建交以来，台湾一直是影响两国正常关系的核心问题之一。为了在亚太地区维护美国自身的特 殊利益，阻挠台湾和祖国的统一，实现遏制中国的战略图谋，美国在对台关系中一直扮演着十分不光彩的角色，而售台Ｆ—１ ６战斗机一事就是突出的例子。

　　１９９２年，美国政府不顾中国政府和中国人民的坚决反对，违反中美建交“八．一七”公报原则，批准向台湾出售 绝非防御性武器的Ｆ—１６战斗机。此项武器销售计划一经出台，便在美国政府明里暗里的支持下，紧锣密鼓地实施着。在该 计划中最为关键的部分之一是飞行员的培训。１９９４年台湾当局开始从其空军飞行员中选派“精英”赴美学习Ｆ—１６战斗 机的驾驶，每批学习时间长达３年。美国政府为了给其违反国际关系准则，干涉中国内政的错误行为披上合法的外衣，在对台 空军飞行员进行培训时作了一系列自欺欺人的安排。例如：台在美培训的飞行员在训练时是和世界上其它购买美国战斗机国家 的飞行员一起学习，但台空军飞行员不得穿着台空军制式军装进入训练基地，也禁止台空军飞行员与美军飞行员进行接触。但 是，美方却对台空军飞行员飞行服上堂而皇之挂出的所谓“台湾国旗”和Ｃ—ＯＬ．ＲＯＣＡＦ（所谓“中华民国”空军上校 ）的名牌视而不见。与此同时，为了协助台空军完成接收Ｆ—１６战斗机以及相应的后勤部署，美国又以洛克希德公司的名义 向台湾嘉义空军基地派出３０多名技术人员。如此种种欲盖弥彰之举恰恰证实了美国政府外交政策的虚伪。

　　１９９７年４月１４日，台空军在美受训飞行员郝光明和章宜诚驾驶美售台第一架Ｆ—１６战斗机返台。就在台湾当 局为自己的台独行径有美国政府暗中撑腰而窃喜之际，台湾媒介却披露出：作为台空军飞行员中的“精英”被第一批派往美国 受训的郝光明在未成年时就是一个晕车“大王”，其晕车的程度甚至到了乘车不坐在车的前部便无法出行的程度。同时，台驾 驶Ｆ—１６的受训飞行员也道出了在美国与教官进行单机模拟战斗飞行训练时尚可应付，但在编队模拟战斗飞行训练时，台湾 飞行员无论如何也无法取胜的事实。由此，台湾媒介发出了无比的感叹：当局花费了巨额美元买回了高性能的战斗机，却无与 之相适应的高素质飞行员！要使这些先进战斗机发挥出应有的作战能力不知当局可有何良策？